《接触网设备检修与施工（智媒体版）（活页式）》 课件 项目十三补偿装置的检修.pdf

接触网设备检修与施工

项目十三补偿装置的检修

任务一滑轮补偿装置的检调

目任务二知识准备

录

-CONTENTS-任务三工作任务流程

任务四分析与思考

任务一

滑轮补偿装置的检调

01滑轮补偿装置的检调

图为全补偿滑轮补偿装置结构图

l—承力索；2—杵环杆；3—动滑轮；4—补偿绳；5—定滑轮；6—承锚角钢；7—拉线；

8—锚柱；9—限制导管；10—坠砣；11—坠砣抱箍；12—接触线。

全补偿下锚结构图

01滑轮补偿装置的检调

根据实训基地实物进行全补偿滑轮补偿装置检调，并将检调结果填入表中。

补偿装置维修记录

_____站场（区间）

检修

坠砣

日期

补偿绳制动器、

滑轮注检查

支柱a值（承b值（承质量（承断股、限制器/

号////坠坨状态油及动散股及及其他人互

年月温度力索接力索接力索接（承力索作情况涂油零件检人

/日/°C触线）触线）触线）

/接触线）

/mm/mm/kg

任务二

知识准备

02知识准备

接触网补偿装置：又称张力自动补偿器，它安装在锚段的两端，并且串接在接触线承力索内。

作用：补偿线索内的张力变化，使张力保持恒定。

在大气温度发生变化时，接触线或承力索会发生伸长或缩短，从而使线索内张力发生变化，这

时就会影响到接触线或承力索的弛度也发生变化，因而使受流条件恶化。为改变这种情况，一般在

一个锚段两端，在接触线及承力索内串接张力自动补偿装置后，再进行下锚。

补偿下锚的作用：可调节和控制因温度变化引起的线索张力和弛度变化，使张力和弛度保持在

一定技术范围内，提高接触网的机械稳定性。在高速铁路接触网中，为提高接触网（主要是接触线）

的波动速度，承力索和接触线均加有较大的补偿张力。

接触网补偿装置的种类：滑轮式、棘轮式、鼓轮式、液压式及弹簧式等。

02知识准备

为防止补偿的不平衡，同一锚段两端的张力补偿装置应尽量一致。

对张力自动补偿装置的要求有两点：

①补偿装置应灵活，在线索内的张力发生缓慢变化时，应能及时

补偿，传送效率不应小于97%。

②具有快速制动作用，一旦发生断线事故或其他异常情况，线索

内的张力迅速发生变化时，补偿装置还应有一种制动功能。一般对于

全补偿的承力索内的补偿装置，如不具备这种功能时，还需专门增加

断线制动装置，以防止在一旦发生断线时，坠砣串落地而造成事故扩

大、恢复困难。

02知识准备

我国电气化铁路广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑轮组）、补偿绳、杵

环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。

补偿滑轮：分为定滑轮和动滑轮（构造相同），定滑轮改变受力方向，动滑轮除改变

受力方向外还可省力和移动位置。滑轮一般都