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汽车站安全例检制度

汽车站安全例检制度（精选5篇）

现如今，很多场合都离不了制度，制度对社会经济、科学技术、文化教育

事业的发展，对社会公共秩序的维护，有着十分重要的作用。那么拟定制度真的

很难吗？下面是帮大家整理的汽车站安全例检制度（精选5篇），希望能够帮助

到大家。

汽车站安全例检制度1第一条为进一步加强汽车客运站(以下简称客

运站)营运客车安全例行检查(以下简称安全例检)工作，规范客运站安全例检行

为，依据《中华人民共和国道路运输条例》(中华人民共和国国务院令第406号)、

《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部令2012年第2号)、《汽车客运

站级别划分和建设要求》(交通行业标准JT/T200-20xx)等规定，制定本规范。

第二条本规范适用于三级及以上客运站。其他客运站可参照执行。

第三条营运客车实行安全例行检查制度。本规范所称安全例行检查是指在

受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站车辆安全例检人员(以

下简称例检人员)在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检

视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。

第四条客运经营者和营运客车驾驶人(以下简称驾驶人)应严格执行有关

法规、规章和标准，定期对车辆进行安全技术检验、综合性能检测与维护，保持

车辆技术状况完好。

第五条客运站应高度重视安全例检工作。客运站应与进入该站的营运客车

所属客运经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于安全例检的责任和权利，

并严格履行协议。

第六条客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和往返营运时间

不超过24小时的营运班车，实行每日检查一次;客运班线单程营运里程在800

公里(含)以上的客运班车和往返营运时间在24小时(含)以上的营运班车，实行

每个单程检查一次。未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得排

班发车，驾驶人不得用其运送旅客。

第七条客运站应设立安全例检机构，负责安全例检的组织实施。例检机构

应建立健全岗位职责、工作程序和监督机制等，保障安全例检工作正常有效运行。

第八条客运站应按日检车辆数配备例检人员。客运站例检人员配置可以参

照附件1执行。

第九条客运站应当制订安全例检工作人员培训计划，明确培训内容、培训

时间和考核目标，做好培训记录与总结。

第十条例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力，掌握客车构

造和常用检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加客车安全例行

检查岗前专项培训并经考核合格，持、有机动车维修质量检验员(安全例检)从业

资格证。例检人员工作中，应遵守行为规范，佩戴标识，用语文明，认真作业，

秉公办事，不徇私情。

第十一条客运站应及时向客运经营者通报安全例检信息。

第十二条客运站应当制订包含安全例检内容的应急预案。

第十三条客运站应当建立安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人和社会的监

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督。客运站对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。

第十四条客运站应设置例检场所，其中应包括辅助用房。同时应设置明显

的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入车辆安全例检场所(以下简称