至东兴广西滨海公路龙门大桥可行性研究报告.docx

研究报告

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至东兴广西滨海公路龙门大桥可行性研究报告

一、项目概述

1.项目背景

(1)随着我国经济的快速发展，交通运输作为国民经济的重要支柱，对于推动区域经济发展、提高人民生活质量具有重要意义。近年来，广西壮族自治区作为我国西南地区的重要门户，其区位优势和资源优势日益凸显。然而，由于地形地貌复杂，交通基础设施建设相对滞后，严重制约了广西乃至西南地区的经济发展。因此，建设至东兴广西滨海公路龙门大桥，对于完善广西交通网络，提高区域交通互联互通水平，具有重要的战略意义。

(2)至东兴广西滨海公路龙门大桥项目位于广西壮族自治区防城港市东兴区，横跨北部湾海域，是连接广西与东盟国家的重要交通枢纽。该项目全长约6公里，主桥桥长2.4公里，主跨径680米，是广西壮族自治区境内第一座大跨度公铁两用斜拉桥。龙门大桥的建设，不仅能够有效缩短广西与东盟国家的交通距离，降低物流成本，提升贸易便利化水平，还能够促进区域旅游资源的开发和利用，推动广西与东盟国家的经济合作与交流。

(3)龙门大桥项目在建设过程中，充分体现了绿色、低碳、环保的理念。项目选址充分考虑了周边生态环境和旅游资源，采用了一系列节能、环保、可持续的技术和材料。同时，项目在施工过程中，严格遵循国家相关法律法规，确保工程质量，保障人民群众生命财产安全。龙门大桥的建设，将为广西壮族自治区乃至西南地区的经济发展注入新的活力，为推动我国与东盟国家的友好合作奠定坚实基础。

2.项目目标

(1)项目目标之一是构建便捷高效的区域交通网络，通过建设至东兴广西滨海公路龙门大桥，实现广西与东盟国家之间的快速互联互通，提升区域交通的通达性和物流效率，降低运输成本，促进区域经济一体化发展。

(2)项目目标之二是推动广西壮族自治区经济社会发展，通过改善交通条件，吸引更多投资，促进产业升级，提高人民生活水平。龙门大桥的建设将有助于优化广西的区位优势，提升其在国内外市场的竞争力，为广西实现全面小康社会目标提供有力支撑。

(3)项目目标之三是保护和改善生态环境，龙门大桥在设计和施工过程中将遵循绿色、低碳、环保的原则，采取有效措施减少对周边生态环境的影响，同时，通过桥梁的建设，促进区域旅游资源的开发和保护，实现经济发展与生态环境的和谐共生。

3.项目意义

(1)项目意义首先在于强化区域交通纽带作用，至东兴广西滨海公路龙门大桥的建成将显著提升广西与东盟国家之间的互联互通水平，缩短物流时间，降低物流成本，增强广西在区域内的物流枢纽地位，对于促进“一带一路”倡议下区域经济合作具有重大战略意义。

(2)项目对于促进广西经济结构的优化升级同样具有深远影响。龙门大桥的建设将带动沿线地区的基础设施建设和产业布局，推动广西向高端制造业和服务业转型升级，有助于提高广西经济的整体竞争力和抗风险能力。

(3)此外，龙门大桥对于促进广西旅游业的发展具有重要意义。桥梁连接了广西与东盟国家的旅游资源，有利于扩大旅游市场，丰富旅游产品，提升广西旅游的品牌形象，为广西的旅游经济增长注入新的活力，同时也将为当地居民创造更多就业机会。

二、工程地质与水文地质条件

1.地质条件分析

(1)项目区域地质构造复杂，主要地质构造单元为华南地块和南海地块的过渡带。该区域地质构造活动频繁，形成了多期构造运动和岩浆活动，地质构造线较为发育。地质勘察结果显示，项目区域存在多条断裂带，其中部分断裂带对桥梁基础稳定性有一定影响。

(2)项目区域地层主要为中生界和新生界地层，包括砂岩、泥岩、砾岩等。地层岩性较为坚硬，但局部存在软弱夹层，对桥梁基础设计提出了较高要求。此外，项目区域地下水丰富，地下水位变化较大，对桥梁基础的稳定性及施工安全构成潜在威胁。

(3)项目区域地震活动频繁，地震基本烈度为7度。地震活动对桥梁结构的安全性提出了较高要求，因此在桥梁设计过程中需充分考虑地震影响，采取相应的抗震措施，确保桥梁在地震作用下的安全稳定。同时，地质勘察还发现，项目区域存在一定程度的地质灾害风险，如滑坡、崩塌等，需在施工过程中加强监测和防治。

2.水文地质条件分析

(1)项目区域位于滨海地带，水文条件复杂多变。沿海地区受季风影响显著，降雨量丰富，地下水位变化较大。水文地质勘察表明，项目区域地下水主要为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，其中孔隙水分布广泛，水质较好，但易受地面污染。

(2)受海浪侵蚀和潮汐作用，项目区域岸线变化较为剧烈，易发生侵蚀、崩塌等水文地质问题。特别是在低潮位时段，岸线稳定性较差，可能对桥梁基础工程造成影响。因此，在桥梁基础设计和施工过程中，需充分考虑水文地质条件，采取相应的防护措施。

(3)项目区域地表水系较为丰富，河流纵横，湖泊众多。地表水体对桥梁基础工程可能产生不利影响，如水位波动、水体流动等。在桥梁设计和施工过程中，需对地表水体进