京抚线瓜台子村至老城段绕城新建工程环境影响报告书.docx

研究报告

PAGE

1-

京抚线瓜台子村至老城段绕城新建工程环境影响报告书

一、工程概况

1.1工程背景

(1)京抚线瓜台子村至老城段绕城新建工程是响应国家关于优化交通网络、推动区域经济发展的战略决策的重要举措。随着城市化进程的加快，原有京抚线瓜台子村至老城段交通压力日益增大，已无法满足日益增长的交通需求。为缓解交通拥堵，提高道路通行能力，促进沿线地区经济发展，经多方论证，决定实施该新建工程。

(2)该工程新建路段全长约15公里，起点位于瓜台子村，终点至老城区，沿线穿越多个乡镇和村庄。新建路段采用四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时，将有效提升区域交通通行效率。此外，新建工程还将配套建设必要的交通设施，如互通立交、服务区、收费站等，以完善沿线交通网络。

(3)京抚线瓜台子村至老城段绕城新建工程对于推动沿线地区经济发展具有重要意义。一方面，该工程将缩短沿线地区与省会城市的时空距离，促进区域间经济交流与合作；另一方面，新建路段将带动沿线产业升级，吸引更多企业投资，提高地区整体竞争力。同时，工程建成后，还将有效缓解现有交通压力，提高道路通行安全性，为人民群众提供更加便捷、舒适的出行环境。

1.2工程规模与主要内容

(1)京抚线瓜台子村至老城段绕城新建工程总占地面积约为1200亩，涉及土地征收、房屋拆迁及迁改电力、通信、燃气等地下管线。项目总投资估算为50亿元人民币，资金来源包括政府投资和银行贷款。工程主要内容包括新建四车道高速公路，路基宽度为25.5米，路面结构采用沥青混凝土。全线设置互通立交4处，服务区2处，收费站3处，监控中心1处，以及其他辅助设施。

(2)新建路段全长约15公里，其中主线长度14.2公里，连接线长度0.8公里。路基设计高程以地面标高为基础，采用填挖结合的方式进行施工。桥梁工程包括桥梁3座，共计630米，涵洞工程包括涵洞15座。隧道工程为隧道1座，全长400米。此外，项目还将建设必要的排水设施，如排水沟、暗涵等，以确保道路排水顺畅。

(3)工程建设过程中，将采用先进的施工技术和管理手段，确保工程质量、进度和安全生产。项目预计建设周期为3年，分阶段实施。第一阶段为勘察设计阶段，包括地质勘察、设计招标、设计审查等；第二阶段为施工准备阶段，包括施工图设计、招投标、施工许可办理等；第三阶段为施工阶段，包括路基、桥梁、隧道、路面等工程的施工；第四阶段为交工验收阶段，包括工程验收、资料归档、后期维护等。

1.3工程建设地点及范围

(1)京抚线瓜台子村至老城段绕城新建工程建设地点位于我国北方某省境内，具体跨越瓜台子村、XX镇、YY村、ZZ镇等区域。该区域地理位置优越，交通便利，具有明显的区域经济优势。项目起点位于瓜台子村北侧，终点接驳老城区南部的高速公路出口，形成了南北向的交通走廊。

(2)工程建设范围东起瓜台子村东侧的XX河，西至老城区南侧的XX河，南北向全长约15公里。在沿线穿越多个乡镇和村庄，涉及的土地面积约为1200亩。建设范围包括新建高速公路主线路段、互通立交、服务区、收费站、连接线等配套设施，旨在形成一条高效、安全、便捷的现代化交通动脉。

(3)项目沿线地形地貌复杂，既有平原区域，也有丘陵地带。在工程建设过程中，需充分考虑地形地貌特点，采取合理的施工方案，确保工程质量和施工安全。同时，项目建设范围涉及到的土地、房屋等资源征迁工作，将严格按照国家相关法律法规和政策要求，妥善处理好征迁事宜，确保工程顺利进行。

二、环境影响评价工作概况

2.1评价依据

(1)本项目环境影响评价依据主要包括《环境影响评价法》、《环境影响评价技术导则》以及国家和地方相关环境保护法律法规和政策。评价过程中严格遵循《环境影响评价技术导则》（交通工程类）的要求，综合考虑生态环境、大气环境、水环境、声环境和土壤环境等因素，确保评价结果的科学性和可靠性。

(2)具体评价依据包括但不限于以下内容：国家环境保护部发布的《环境影响评价技术导则总纲》（HJ610-2011）、《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008）、《环境影响评价技术导则水环境》（HJ2.3-2008）、《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）以及《环境影响评价技术导则土壤环境》（HJ964-2018）等。同时，参考了地方环境保护标准、行业规范以及相关研究成果。

(3)评价依据还包括项目可行性研究报告、地形地貌资料、水文气象资料、环境现状调查报告等，以及相关政府部门发布的政策文件、规划文件等。在评价过程中，充分考虑了项目所在地区的环境承载能力，确保评价结论与实际情况相符，为项目决策提供科学依据。此外，评价依据还需符合国家及地方关于绿色低碳发展的要求，引导项目朝着可持续发展方向迈进。

2.2评价