新建铁路宁启铁路南通至启东段新建工程环境影响评价报告书简本.docx

研究报告

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新建铁路宁启铁路南通至启东段新建工程环境影响评价报告书简本

一、项目概述

1.项目背景及建设目的

(1)近年来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，区域间交通运输需求日益增长。为贯彻落实国家关于加快构建现代综合交通运输体系的战略部署，提升区域交通运输能力，宁启铁路南通至启东段新建工程应运而生。该工程旨在完善区域铁路网络布局，提高铁路运输效率，满足沿线地区日益增长的物流和客运需求。

(2)宁启铁路南通至启东段新建工程位于江苏省南通市和启东市，全长约40公里。工程新建双线电气化铁路，设计时速120公里，将极大地缩短南通至启东的运输时间，提高运输效率。同时，该工程还将促进沿线地区的经济发展，带动相关产业链的延伸和升级，为区域经济注入新的活力。

(3)新建工程的建设，对于优化区域铁路网络结构、促进区域协调发展具有重要意义。一方面，工程将加强长三角地区与江苏省内其他城市的联系，形成更加便捷的交通运输通道；另一方面，工程还将提高区域铁路运输能力，缓解既有铁路运输压力，为沿线地区提供更加高效、安全的铁路运输服务。此外，工程的建设还将有助于推动沿线地区旅游资源的发展，提升区域整体竞争力。

2.项目概况及规模

(1)宁启铁路南通至启东段新建工程是江苏省“五纵九横五联”铁路网的重要组成部分，项目起点位于南通市，终点抵达启东市，线路全长约40公里。该项目采用双线电气化设计，设计标准为Ⅰ级铁路，主要承担客货混运功能，兼顾地方客运。

(2)新建工程主要包括路基、桥梁、隧道、站房、接触网等主要工程内容。其中，路基长度约28公里，桥梁总长6.2公里，隧道1座，长0.8公里。新建启东站一座，站房建筑面积约2.5万平方米。接触网全长约38公里，采用高速铁路接触网技术，确保列车运行安全。

(3)项目总投资约80亿元人民币，建设工期为3年。工程于2021年6月正式开工建设，预计2024年6月竣工通车。新建工程建成后，将形成南通至启东间高速铁路通道，对促进区域经济发展、改善沿线人民出行条件、提升区域铁路运输能力具有重要意义。

3.项目实施计划及工期

(1)宁启铁路南通至启东段新建工程实施计划遵循科学、合理、高效的原则，确保工程按期高质量完成。项目实施分为前期准备、主体工程建设、附属设施建设、验收及试运行四个阶段。

(2)前期准备阶段主要包括工程可行性研究、初步设计、施工图设计、土地征用、拆迁安置等工作，预计耗时6个月。主体工程建设阶段将进行路基、桥梁、隧道、站房等主体结构施工，预计耗时24个月。附属设施建设阶段包括接触网、通信信号、电力、给排水等设施建设，预计耗时6个月。验收及试运行阶段将对工程进行全面验收，确保满足设计要求，并逐步投入试运行。

(3)整个项目实施计划共计36个月，其中前期准备6个月，主体工程建设24个月，附属设施建设6个月，验收及试运行4个月。为确保工程进度，项目将实行严格的时间节点管理，定期召开工程协调会议，及时解决施工过程中遇到的问题。同时，项目将采用现代化管理手段，加强施工组织，确保工程按计划推进，实现预期目标。

二、环境影响概述

1.环境影响评价范围及评价标准

(1)环境影响评价范围涵盖宁启铁路南通至启东段新建工程沿线区域，包括但不限于项目所在地周边环境敏感区域，如自然保护区、风景名胜区、居民区、学校、医院等。评价范围按铁路线两侧各500米范围进行界定，并根据实际环境敏感程度适当扩大。

(2)环境影响评价标准依据国家相关法律法规、行业标准和地方环保政策，主要包括以下内容：大气环境质量标准、水环境质量标准、声环境质量标准、生态环境质量标准、固体废物污染控制标准等。评价过程中，将采用与项目相匹配的相应环境质量标准和污染排放标准。

(3)在环境影响评价过程中，将综合考虑项目对周围环境可能产生的影响，包括施工期和运营期。施工期主要评价施工过程中产生的噪声、粉尘、废水、固体废物等对环境的影响；运营期主要评价列车运行产生的噪声、振动、大气污染物、水环境影响等。评价方法将采用类比分析、现状监测、预测模拟等多种手段，确保评价结果的准确性和可靠性。

2.环境影响评价方法

(1)环境影响评价方法采用定性与定量相结合的方式，确保评价结果的全面性和准确性。定性评价主要通过对项目所在地的自然环境、社会环境、人文环境等因素进行分析，评估项目对环境可能产生的影响程度。定量评价则通过收集相关数据，运用数学模型进行计算，预测项目对环境的具体影响。

(2)在施工期环境影响评价中，将采用类比分析法，通过收集类似工程的环境影响数据，分析本项目可能产生的环境影响。同时，结合现场监测数据，对施工过程中产生的噪声、粉尘、废水、固体废物等污染源进行定量评估。在运营期环境影响评价中，将重点评估列车运行产生的噪声、振