石家庄市城市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书.docx

研究报告

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石家庄市城市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书

一、总则

1.1编制依据

(1)编制本报告的依据主要参照了《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《城市轨道交通环境影响评价技术导则》等相关法律法规和标准。此外，还包括了国家环境保护部、住房和城乡建设部等部门发布的关于城市轨道交通建设的政策文件和指导意见，以及石家庄市的相关地方性法规和技术规范。

(2)在具体的技术规范方面，本报告依据了《城市轨道交通环境影响评价技术导则》（HJ610-2011）的要求，对轨道交通建设过程中的环境影响进行评价。同时，还参考了《城市轨道交通环境影响评价规范》（GB50323-2019）等相关技术规范，对评价方法、评价标准和评价内容进行了详细规定。

(3)在项目实施过程中，还参考了石家庄市城市轨道交通2号线一期工程的可行性研究报告、初步设计文件等相关资料，以确保评价内容的准确性和针对性。此外，本报告还参考了国内外相关轨道交通建设项目的环境影响评价案例，借鉴了其评价经验和环境保护措施，为项目实施提供有益的借鉴和参考。

1.2适用范围

(1)本报告适用于石家庄市城市轨道交通2号线一期工程的环境影响评价工作，涵盖了项目的规划、设计、施工和运营等各个阶段。报告内容将全面分析项目对周边环境可能产生的影响，包括但不限于大气、水、声、生态等方面。

(2)本报告的适用范围包括但不限于以下方面：项目周边居民的生活环境质量，包括噪声、振动、空气质量等；项目对地表水、地下水的可能影响；项目对生物多样性和生态系统的影响；项目施工和运营期间对周边交通、景观等的影响。

(3)本报告还适用于项目审批、环境管理、环境保护等相关部门的决策参考。报告将为相关部门提供科学依据，确保项目在符合国家环境保护法律法规和标准的前提下，实现可持续发展。同时，本报告也将为项目实施单位提供环境保护措施和建议，以降低项目对环境的影响。

1.3环境影响评价原则

(1)环境影响评价原则应遵循科学性、全面性和客观性。科学性要求评价方法和技术路线符合国家相关标准和规范，确保评价结果的准确性和可靠性。全面性要求评价内容应覆盖项目对环境影响的各个方面，包括直接和间接影响。客观性要求评价过程应真实反映项目对环境的影响，避免主观臆断。

(2)在环境影响评价过程中，应坚持预防为主、防治结合的原则。即对可能产生的环境影响进行预测和评估，采取有效的预防措施，减少或消除不利影响。同时，对已产生的影响，应及时采取补救措施，确保环境质量得到有效控制。

(3)评价工作还应遵循公众参与原则，充分听取公众意见，尊重公众的知情权和参与权。在评价过程中，应积极与当地政府、社区居民、企业等利益相关方进行沟通，广泛征集意见，确保评价结果的公正性和合理性。同时，评价结果应向社会公开，接受公众监督。

二、项目概况

2.1项目背景

(1)石家庄市作为河北省的省会城市，随着经济社会的快速发展，城市人口和交通需求日益增长。为缓解城市交通拥堵问题，提高城市居民出行效率，推动城市可持续发展，石家庄市启动了城市轨道交通建设规划。

(2)石家庄市城市轨道交通2号线一期工程是全市轨道交通网络的重要组成部分，该线路贯穿城市南北，连接市区核心区域和周边主要居住区，对优化城市空间布局、促进区域经济发展具有重要意义。项目实施旨在提高公共交通服务水平，引导城市交通需求向公共交通转移。

(3)项目背景还包括国家及地方政策支持。近年来，国家高度重视城市轨道交通建设，出台了一系列政策文件，鼓励和支持各地加快轨道交通建设。石家庄市积极响应国家号召，将轨道交通建设作为城市发展战略的重要内容，为2号线一期工程的顺利实施提供了有力保障。同时，项目符合石家庄市城市总体规划，有利于提升城市形象，增强城市竞争力。

2.2项目概况

(1)石家庄市城市轨道交通2号线一期工程全长约28公里，共设23座车站，其中换乘站7座。线路南起洨河桥站，北至西古城站，贯穿市区核心区域，连接主城区、高新技术产业开发区、鹿泉区等多个区域。该线路采用全地下敷设方式，设计最高运行速度为80公里/小时。

(2)项目采用全自动运行模式，配置了先进的信号系统、通信系统、自动售检票系统等，确保列车安全、高效、舒适地运行。工程总投资约120亿元，建设周期为4年。项目建成后，将大大提高石家庄市公共交通运力，满足日益增长的市民出行需求。

(3)石家庄市城市轨道交通2号线一期工程在规划设计中充分考虑了城市风貌、历史文化、生态保护等因素。车站外观设计融合了当地特色，体现了现代城市轨道交通的科技感和人文关怀。此外，项目还将注重与周边环境协调，实现轨道交通与城市发展的和谐共生。

2.3线路走向及站点设置

(1)石家庄市城市轨道交通2号线一期工程线路