老土金路提质升级项目总体设计说明.docx

老土金路提质升级项目S1-02

第

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总体设计说明

一、项目概况

大渡口区地处重庆市主城区西南部，濒临长江，东临巴南，南接江津，西、北面与九龙坡接壤，全域位于两山（中梁山、铜锣山）两江（长江、嘉陵江）之间、外环高速以内。全区幅员面积103平方公里，现辖五街三镇，常住人口42万。据史料记载，在清朝道光年间，长江北岸设有义渡，该渡口为沿江数十里渡口之首，大渡口由此得名。1938年，重钢前身汉阳铁厂由汉迁渝落户大渡口；1965年，大渡口因服务重钢正式设区；1995年，大渡口进行区划调整，辖区面积进一步扩大；2011年，重钢在区生产主线完成环保搬迁，大渡口进入转型发展崭新时期；2013年，大渡口区作为重庆市唯一区县被纳入《全国老工业基地调整改造规划（2013-2022年）》；2014年4月，被确定为全国城区老工业区搬迁改造试点区。

近年来，大渡口区深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，牢牢把握转型发展主题，积极应对重钢环保搬迁，推动经济社会平稳较快发展。2021年，全区生产总值310.4亿元，增长8.8%；完成规模以上工业总产值309.8亿元，增长35.7%；规模以上工业增加值增长22.7%，增速居全市第一；完成固定资产投资242.9亿元，增长6.8%，其中工业投资增长13.4%，基础设施投资增长10.2%；社会消费品零售总额75.9亿元，增长12.5%。

初步核算，2023年实现地区生产总值362.7亿元，比上年增长0.3%。其中:第一产业增加值1.30亿元，增长5.2%;第二产业增加值195.60亿元，同比下降5.7%;第三产业增加值165.82亿元同比增长8.7%。三次产业结构比为0.4:53.9:45.7。全年人均地区生产总值83106元，比上年下降1.2%。民营经济增加值141.46亿元，下降15.0%，占全区经济总量的39.0%。

当前，大渡口区正围绕南部人文之城核心区定位，全力建设长江文化艺术湾区和钓鱼嘴音乐半岛，聚力打造大数据智能化、大健康生物医药、生态环保、新材料、重庆小面等五大百亿级产业集群，积极构建以长江文化艺术湾区景观带、轻轨沿线风貌带、中梁山区域生态绿脉为骨架的“两带一脉”城市山水大格局，加快建设“公园大渡口、多彩艺术湾”。

跳磴镇老土金路提质升级项目现状道路宽度为3～4m，错车困难，路面结构形式为水泥混凝土路面，局部路段存在不同程度的裂缝、破碎板等路面病害。

大渡口区路网逐渐修建成型，但由于区域内经济不断发展，车流量增加，建成后经过多年使用，部分路段路面存在破损、松散、裂缝、坑槽等病害，行车舒适性、安全性较差，部分路段道路宽度仅为单车道道路、错车困难，破损而狭窄的道路不利于构建良好的市容市貌。为恢复道路的服务功能、营造良好的形象，根据区会议研究决定，确定对土金路（老线）进行提升改善。

图1.SEQ图\*ARABIC\s11项目地理位置图

二、任务依据及测设经过

2.1任务依据

在充分考虑地方政府意见的基础上，施工图设计按照以下标准、规范及与本项目相关的合同，协议等资料进行编制。

编制的主要依据有：

（1）与业主签订的合同书；

（2）《关于印发投资项目可行性研究报告编写大纲及说明的通知》（发改投资规[2023]304号）（国家发展和改革委员会2023年3月）

（3）《十四五”现代综合交通运输体系发展规划》(国务院[国发2121]27号)；

（4）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）（国家发展改革委、建设部，2006年7月）；

（5）《公路建设项目可行性研究指南》交通部公路规划设计院；

（6）《重庆市综合交通运输“十四五”规划（2021—2025年）》

（7）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；

（8）《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）；

（9）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；

（10）《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）；

（11）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）；

（12）《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）；

（13）《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）；

（14）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）；

（15）《公路排水设计规范》（JTG/TD3