物流园区运营方案策划与设计.pptVIP

01设施配置与设计02停车场面积。03集装箱处理区面积。04物流仓储、流通加工区面积。05线路面积。06绿化面积。07其他建筑面积。08发展预留用地。案例一：沈海物流园区的规划设计沈海物流园是沈阳市及大东区委、区政府顺应物流业快速发展的良好势头，按照建设物流园区的战略决策而成立的；是沈阳市重点发展的四大物流园区之一。园区以发展汽车上下游产业为主导，以建设总部基地、生产、生活资料专业市场、物流电子商务平台为依托，以建设海铁联运物流为条件，以建设国际物流中心为目标，力争把沈海物流园建设成北方最大的物流产业发展基地，争取将园区列为国家级物流产业示范区。01园区与东北最大的陆路口岸——沈阳东站比邻，拥有便利的交通条件；东贸路地区拥有储备完善的仓储设施；园区周边土地资源丰富，而且价格较低；园区周边商圈积聚，小东路商圈、东北通讯器材市场、小商品大世界等市场可为园区发展提供一个大流通的平台。02沈海物流园简介基本情况园区四至：园区北至联合路陶瓷厂，南至东贸路、北海街，东至观泉路、东贸路，西至东建街、工农路。占地面积约400万平方米，预计物流产业建筑面积为300万平方米。形成以东北大马路为轴心的生产资料物流区域和以东贸路为轴心的生活资料物流区域。二、园区现有基础设施

1、电力资源配置：园区规划范围内的电力由沈海热电厂供应。该厂的容量是60万KW，电源由大东分网接入，在园区内的布线根据各建设项目的平面规划重新设计。

2、自来水配置：园区内自来水由市自来水公司供应，正常供水能力为100万吨/日。

3、热力资源：区内供热由沈海热电厂余热及六个热力公司提供，供热能力覆盖大东区。

4、燃气资源：物流园区内的燃气（煤气/天然气）由沈阳市煤气公司供给。5、铁路专用线：大东区有铁路专用线101条，构成密集的铁路货运站线网络。

6、公路交通：在园区规划范围内，交通主干道有：观泉路（大二环东北弧段）、东北大马路、望花街、沈铁(岭)路、联合路、工农路；京沈高速公路、沈哈高速公路、沈抚高速公路、沈丹高速公路、沈大高速公路与沈阳绕城高速公路在大东汇结形成高速公路网。

园区发展功能定位以东站内陆港口岸为依托，以市内二环、东北大马路、东贸路、观泉路等重要交通干道为支撑，充分利用其地理位置和便利的交通等优势，整合区内各种物流资源，将其建设成为立足沈阳，面向东北及内蒙古东部，辐射东北亚，联系内外的经济腹地。专业市场功能：成为国际国内商品开拓沈阳及东北部市场的首选区域，成为东北地区生产、生活资料集散地。内陆口岸功能：成为国内外商品进入沈阳及东北市场的主要集散地。物流集聚功能：成为国内外知名商品品牌厂商荟萃、集商品贸易、物流、服务于一体的国际商品贸易服务园区。区域服务功能：打造区域物流服务平台成为消费者购物的天堂。123456根据“统一规划、分步建设、滚动发展”的原则，最终打造成具有“1个中心，2个平台，3个通道”的现代化物流中心。其“1个中心”是：

国际物流中心。在沈海物流园内建设一个国际化的物流中心，具体包括四个功能区域：国际物流功能区、汽车零部件保税功能区、区域内物流功能区、区域间物流功能区目标是把“国际物流中心”打造成国家级的物流产业示范基地。0102园区建设的总体构想0102生产资料物流交易平台。依托国瑞东方商城（包括汽车整车展示板块、汽车零部件板块等）、陶瓷城、宝钢配送、工程机械、不锈钢市场等的汽车物流、铁路物流的仓储和运输优势，根据合理布局、整合存量资源、网络化、标准化发展原则，利用该区域拥有东北最大的陆路口岸—东站的仓储优势，打造现代化的生产资料物流交易平台。生活资料物流交易平台。依托东贸路现已成人气的水果批发市场，根据合理布局、整合存量资源、网络化、标准化发展原则，利用该区域拥有东北最大的陆路口岸—东站的仓储优势，拥有发达的交通设施和大面积的仓储资源优势，发展现代物流业，有效提高车流、物流、商流的利用效率；在该地区建设辐射东北、立足沈阳的、高速、高效、具有集聚效应的现代化物流园区，将东贸路地区打造成集小商品、小食品物流、果品物流、农副产品物流、茶叶物流、肉食城、烟酒饮料物流等具有产业集聚效应的仓储分销平台。“2个平台”是：“3个通道”是：铁路运输通道。全力打通大连港、营口港、丹东港、葫芦岛港——沈阳的铁路运输，整合东站货场资源，整理出集装箱码头20万平方米。陆路高速公路网络运输通道。建立连接哈尔滨、长春、沈阳、大连、抚顺、丹东、北京的高速公路网络，并初步选址在金杯汽车北侧，距生产资料板块2.5公里，建立集仓储、配送于一体的现代化货运中心。现代信息通道。建立生产、生活资料电子交易平台。实现网上看货、定货，对生产生活资料信息采集、汇总，对园区的经