润滑油基础知识.ppt

**********国外各大石油公司过去曾经根据原油的性质和加工工艺把基础油分为石蜡基基础油、中间基基础油和环烷基基础油等。20世纪80年代以来，以发动机油的发展为先导，润滑油趋向于低粘度、多级化、通用化发展，对基础油的粘度指数提出了更高的要求，原来的基础油分类方法已不能适应这一变化趋势。因此，国外各大石油公司一般根据粘度指数大小分类，但是一直没有严格的标准。20世纪90年代美国石油学会（API）将基础油分类5类（具体要求见表2.2.1）。I类基础油（常规基础油）通常由传统的“老三套”工艺生产而得。目前这类基础油在世界基础油市场中占主导地位。从生产工艺看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中的理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。II类基础油是通过组合工艺（溶剂精制和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构，因而II基础油杂质少（芳烃含量小于10%），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类油相比，属高粘度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的粘度指数和很低的挥发性，某些III类基础油的性能可与聚a-烯烃（PAO）想媲美，其价格却比后者便宜得多。IV类基础油指的是聚a-烯烃（PAO）或聚内烯烃（PIO）合成油。常用的生产方法有石蜡裂解法和乙烯聚合法。PAO按聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。这类基础油与矿物油相比，无硫、磷和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在-40℃以下，粘度指数一般达到140。但是由于PAO的极性小，对溶解极性添加剂的能力差，且对橡胶有一定的收缩性，但这些问题都可通过添加一定量的酯类油得以克服。除I～IV类基础油以外的其它合成油（酯类油、聚醚、硅油、烷基萘等）、植物油等统称V类基础油。**21世纪对润滑油基础油的技术要求有：热氧化安定性好、低挥发性、高粘度指数、低硫/无硫、低粘度、环境友好等，传统的“老三套”工艺生产的I类基础油已不能满足未来润滑油的这种要求，加氢工艺生产的II类或III类基础油将成为市场主流。我国润滑油基础油标准建立于1983年，为适应调制高档润滑油的需要，1995年对原标准进行了修订，执行润滑油基础油分类方法和规格标Q/SHR001-95，Q/SHR001-95，详见表2.2.2。这种分类方法与国际上的分类有着本质上的区别。目前，中国石化内部的基础油分类基本参照API分类方法，将各炼厂生产基础油分为HVII（Ia、Ib、Ic）、HVIII（II+）、HVIIII，其分类依据仍为含硫量、饱和烃和粘度指数。****************3**润滑油一般由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。一、添加剂定义为了适应越来越苛刻的润滑要求，单纯靠基础油生产的润滑油难以满足要求，必须加入少量的化学物质来提高润滑油的性能。这种为了改善、提高润滑油的性能或者为基础油增加新的性能而加入的化学物质，称为润滑油添加剂。**按图说明**先按图说明润滑油添加剂作用可归纳为：1.改善润滑油物理性质的添加剂（如粘度指数改进剂、降凝剂等），提高润滑油的粘度指数，改善油品的粘温性能；降低油品的凝固点和倾点，改善油品的低温使用性能；2.保护润滑剂本身的添加剂（如抗氧剂等），抑制油品的氧化，延长油品的贮存和使用寿命；3.保护润滑表面的添加剂（如极压抗磨剂、防锈抗腐蚀剂、清净分散剂、金属减活剂、油性剂、摩擦改进剂等）。可减少有害沉积物的形成与聚集，保持润滑部件的清洁；中和油品使用中生成的酸性物质，减少部件的锈蚀和腐蚀；防止两滑动表面间的摩擦、摩擦或损伤，延长设备和部件的使用寿命；能使油水形成稳的乳液或促使油-水分离；提高油品的粘附能力，改善油品的滞留时间，减少油品的流失和飞溅等。**按表.2.3.1为我国石油添加剂的分类说明****第二节润滑油的基本特性凡是产品，都有其基本特性。掌握了基本特性，就熟悉了产品的性能。润滑油的基本特性，是与使用性能有间接或直接关系的物理、化学性能、模拟性能、台架试验性能。这里主要介绍的是一些物理、化学性能、模拟性能。*********************************