汽车电路的电气与电子元.pptVIP

第一章汽车电路中常见的电气与电子元件

一、保险装置保险装置主要指的是保护电气线路或用电设备（用电器）的易熔线和熔断器（保险丝）。1、易熔线（图1-1）：易熔线通常用来保护电源和大电流干线，它在5秒内熔断的电流和普通熔丝相比，相当于有200A~300A电流通过，因此绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。2、熔断器（保险丝）：熔断器一般安装在仪表盘附近或发动机罩下面的熔断器盒内，常与继电器组装在一起，构成全车电路的中央接线盒。熔断器外观与熔值标注如图1-2所示：图1-1易熔线第一节汽车电路中的电气元件二、继电器

1、继电器的概念：

继电器是自动控制电路中常用的一种元件，它是利用电磁感应原理以较小的电流来控制较大电流的自动开关，在电路中起着自动操作、自动调节、安全保护等作用。

2、继电器的类型：

继电器的种类很多，常用的有电磁式和干簧式两种。

图1-2熔断器与其熔值标注3、汽车继电器的典型应用：

汽车上许多电器部件需要用开关进行控制。在汽车上常用的继电器有：起动继电器、喇叭继电器、闪光（转向）继电器、刮水继电器等，下面做简单介绍。

（1）起动继电器：

在采用电磁啮合式起动机的起动电路中，起动开关常与点火开关制成一体，通过起动机电磁开关的电流很大（大功率起动机可达30~40A），而使点火开关早期损坏，如图1-3所示。

图1-3电磁啮合式起动机的控制电路（2）闪光继电器：

闪光继电器又称为闪光器，按其结构不同，可分为阻丝式、电容式和电子式三种。其中阻丝式又可分为热丝式（电热式）和翼片式（弹跳式）。

热丝式闪光器，也被称为电热式闪光器。热丝式闪光器的结构与工作原理如图1-4所示。转向灯的闪光频率为50~110次/分钟，但一般控制60~95次/分钟。

图1-4热丝式闪光继电器（3）刮水继电器，图1-5为汽车上常见的间歇刮水器线路图。

图1-5间歇式雨刮线路圈“0”

挡

时

雨

刮

处

于

静

止

状

态“Ⅰ”

挡

时

雨

刮

处

于

间

歇

状

态“Ⅱ”

挡

时

雨

刮

处

于

静

止

状

态“Ⅲ”

挡

时

雨

刮

处

于

静

止

状

态三、点火线圈

点火线圈能将汽车电源系统提供的低压电，变为高达几千伏甚至上万伏的高压电，用于点燃发动机内的汽油混合气。点火线圈分为开磁路式和闭磁路式两类。

1、开磁路式点火线圈：

开磁路式点火线圈的结构如图1-6所示，点火线圈的上端装有胶木盖，其中央突出部分为高压接线柱，其他的接线柱为低压接线柱。开磁路式点火线圈的磁路图1-6开磁路式点火线圈2、闭磁路式点火线圈：

闭磁路式点火线圈的结构如图1-8所示。

在“日”字形铁心内绕有一次绕组，在一次绕组的外面绕有二次绕组，其磁路如图1-9所示。由图可知，磁感线经铁心构成闭合磁路。闭磁路式点火线圈的优点是漏磁少，磁路的磁阻小，因而能量损失小，能量变换率高，可达75％（开磁路式点火线圈只有60％）。闭磁路式点火线圈体积小，可直接装在分电器盖上，省去了点火线圈与与分电器之间的高压导线，并可使二次电容减小，所以在电子点火系统中得到了广泛使用。

图1-9闭磁路式点火线圈的磁路图1-8闭磁路式点火线圈四、直流电动机：

直流电动机是利用磁场的相互作用将电能转化成机械能，在磁场内通电导线受到磁场力的作用而产生移动的倾向。

直流电动机的原理如图1-10所示，在磁场中放置一个线圈，线圈的两点分别与两片换向片连接，两只电刷分别与两片换向片接触，并与蓄电池的正极或负极接通。图1-10直流电动机原理图

永磁三刷式电动机：

如图1-11所示为永磁三刷式电动机示意图，电刷B3为高、低速公用，电刷B1用于低速，与电刷B1位置相差60°处有一个用于高速的电刷B2，

电枢绕组采用对称叠绕式。图1-11三刷式刮水电动机示意图第二节汽车电路中的电子元件一、电阻

1、电阻的基本定义：

电阻有固定电阻和可变电阻（可变电阻常又称为电位器）两种。固定电阻阻值的标注主要有直标法和色标法两种常见的标注方法。

（1）直标法：

将电阻的阻值和误差直接用数字和字母印在电阻上（无误差标示为允许误差±20％）。

（2）色标法：

色标法是将不同颜色的色

环涂在电阻上来表示电阻的