物流设施与设备第四章.pptVIP

第三节水路运输运载工具*冷藏船4、冷藏船第三节水路运输运载工具*油轮物流设施与设备第四章水路运输设施与设备第一节水路运输概述*水路运输是指利用船舶及其他航运工具，在江、河、湖、海及人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式。水路运输的特点和功能运输能力大；运输成本低；水运航道利用天然水道，节约土地资源。续航能力强,运输距离长。优点：运输速度慢；受气候和商港的限制，可及性较低；船舶投资和港口建设投资巨大。缺点：水路运输的主要功能第一节水路运输概述*承担长距离、大宗货物，特别是集装箱的运输；承担原料、半成品等散装货物的运输；承担国际间的货物运输，是国际商品贸易的主要运输方式。水路运输的分类第一节水路运输概述*二、水路运输的分类水路运输的分类按船舶航行的区域：1、内河运输：指利用船舶或其他浮运工具，在江、河、湖及人工水道上从事的运输。2、沿海运输：指国内沿海区域各港口之间的运输。3、远洋运输：指国际间的各港口之间的运输。按照贸易种类1、外贸运输：指本国与其他国家和地区之间的贸易运输；2、内贸运输：指本国内部各地区之间的贸易运输。第一节水路运输概述*按运输对象：旅客运输和货物运输。按船舶营运组织形式定期船运输，指选配适合具体营运条件的船舶，在规定的航线上，定期停靠若干固定港口的运输方式；不定期船运输，指船舶的运行没有固定的航线，按运输任务或按租船合同所组织的运输方式；专用船运输，指企业自置或租赁船舶从事本企业自有物资的运输方式。水路运输的发展趋势第一节水路运输概述*BDFACE运输功能的拓展与运输方式的变革；船运专业化与运输全球化；信息化、网络化；转变航运经营方式，提高竞争能力；泊位深水化、码头专业化、装卸机械自动化；国际海运市场的重心将向亚太地区转移。第二节水路运输技术设施*港口的类型按使用目的分类综合性商业港：供商船进出使用的公共性质的港口；专业港以单一货物的运输为主；鱼港专供渔船停泊补给、出海作业、鱼品加工军港：用于军事目的的设施；避风港：为船只躲避台风等灾害而设置的港口。第二节水路运输技术设施*港口的类型按地理条件分类河口港：河流入海口处的港口，如上海港；海港：海岸线上的港口，如大连港；河港：河流沿岸上的港口。如武汉港；湖港：湖泊壁岸的港口。运河港：沿运河修建的港口。第二节水路运输技术设施*按照国家贸易政策分类国际贸易港对外开放的航运贸易港国内贸易港专供本国船舶出入的港口自由港可在港内自由装船和卸船，不用缴纳关税。第二节水路运输技术设施*港口系统的组成港口水域设施主要包括：港内航道、船舶回转水域、码头前水域、防波堤、护岸以及港口导航设施港口水深：第二节水路运输技术设施*二、港口系统的组成1、港口水域设施主要包括：港内航道、船舶回转水域、码头前水域、锚地、防波堤、护岸以及港口导航设施又称港池，是码头前供船舶靠离和进行装卸作业的水域。码头前水域内要求风浪小，水流稳定，具有一定的水深和宽度，能满足船舶靠离装卸作业的要求。船舶进出港区水域并与主航道联接的通道。一般设在天然水深良好，泥砂回淤量小，尽可能避免横风横流和不受冰凌等干扰的水域。又称回旋水域。船舶在靠离码头、进出港口需要转头或改换航向时而专设的水域。其大小与船舶尺度、转头方式、水流和风速风向有关。专供船舶在水上停泊及进行各种作业的水域。用于防止风浪的袭击，使港内水域平稳，保证船舶在港内安全停泊作业，第二节水路运输技术设施*水域陆域进港航道防波堤港内锚地港内锚地大连港第二节水路运输技术设施*防波堤的平面布置，因自然条件及建港规模要求而异，可分为：单突堤、双突堤、岛堤和组合堤。双突堤－大连港防波堤的平面布置第二节水路运输技术设施*2、码头构筑物码头港池仓库货场道路第二节水路运输技术设施*港池的布置形式主要有三种：顺岸式、突堤式和挖入式顺岸式优点：陆域宽阔、疏运交通方便、工程量小。顺岸式－重庆朝天门码头第二节水路运输技术设施*凸堤式优点：一定水域建设较多的泊位。缺点：凸堤宽度有限，每泊位的平均库场面积较小，作业不方便。突堤式码头－宁波港第二节水路运输技术设施*优点：满足现代码头要求有较大陆域纵深（集装箱码头纵深达350～400m）和库场面积。新建码头纵深有加宽趋势，天津新港东突堤的平均宽度达650m。挖入式挖入式码头布置加拿大港口第三节水路运输运载工具*一、船舶构造船壳又称船壳板,船的