TCSNAME 035-2021 船用柴油机行业典型关重件机加数字化车间集成 物流与标识要求.docx

ICS47.020.20

U40

团 体 标 准

T/CSNAME035-2021

船用柴油机行业典型关重件机加数字化车间集成物流与标识要求

Integrationoftypicalkeypartsmachiningdigitalworkshopinmarinedieselengineindustry:Generalrequirementsforworkshoplogisticsandidentification

2021-10-15发布 2022-01-15实施

中国造船工程学会 发布

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前 言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件由中国造船工程学会标准化技术委员会提出。本文件由中国造船工程学会归口。

本文件起草单位：中船重工（重庆）西南装备研究院有限公司、中国船舶重工集团公司第七一四研究所、中国船舶重工集团重庆船舶工业有限公司、中国船舶沪东重机有限公司、重庆红江机械有限责任公司、重庆江增船舶重工有限公司、重庆大学。

本文件主要起草人：李峻林、宋豫川、朱小飞、许攸、曹林、陈世凡、魏志威、王立健。

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船用柴油机行业典型关重件机加数字化车间集成物流与标识要求

范围

本文件规定了船用柴油机行业典型关重件机加数字化车间物流体系的结构、生产物流管理系统的结构和功能、机加物流过程要求和物流标识要求。

本文件适用于指导企业合理部署数字化车间的物流体系结构，规范物流过程和物料的标识方法，实现产品整个生产周期可追溯。

规范性引用文件

本文件无规范性引用文件。

术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

生产物流productionlogistics

企业生产过程发生的涉及原材料、在制品、半成品、成品、不合格品等所进行的物流活动。

3.2

生产物流管理productionlogisticsmanagement

发出实时、具体的物流指令，调度物流资源、驱动物流设备、控制物流状态，按照排产计划与调度要求，为生产过程各个工位或区域供应生产作业所需物料，保障车间生产的任务有效完成。

3.3

物流信息logisticsinformation

物流活动中各个环节生成的信息，一般随着从生产到消费的物流活动的产生而产生，与物流过程中的运输、储存、装卸、包装等各种职能有机结合在一起，是整个物流活动顺利进行所不可缺少的。

3.4

生产计划programofproduction

企业对生产任务做出统筹安排，具体拟定生产产品的品种、数量、质量和进度的计划。

3.5

物流计划logisticsplan

制定或实施某种物流计划的过程。

3.6

物料materials

与产品生产有关的所有的物品，如原材料、辅助用品、半成品等。

3.7

物流标识logisticsidentification

物流过程中可以用于读取物流信息的标签。

3.8

编码code

将信息从一种形式或格式转换为另一种形式的过程。

缩略语

下列缩略语适用于本文件ERP：企业资源计划（EnterpriseResourcePlanning）PDM：产品数据管理（ProductDataManagement）MES：制造执行系统（ManufacturingExecutionSystem）RFID：射频识别技术（RadioFrequencyIdentification）AGV：自动引导运输车（AutomatedGuidedVehicle）

物流体系结构

船用柴油机行业典型关重件机加数字化车间物流体系结构如图1所示，主要包括计划层、控制层和设备层。

图1 机加数字化车间生产物流体系结构

生产物流管理

信息集成模型

数字化车间物流过程可以通过通信网络传输、保存和识别物流关键信息。生产物流管理信息集成模型如图2所示。

图2 生产物流管理信息集成模型

功能要求

物流计划

物流计划的依据是车间计划与调度指令要求，应遵守以下列约束条件：

基于物流计划中规定的时间条件，以及制造执行计划中的批次、路线及区位要求，设置合理可行的物流起始时间、运行路线和到达时间；

基于车间环境与实施条件和工艺执行计划要求，确定各次物流运转所应装载的物料或在制品。

物流计划应输出相应的信息文件，包括物流运行的物件数量、批次组合、物流路线、物料需求时间和送达时