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连续梁施工监理细则

一、工程概况

1．连续梁工程概况

兰州市南山路西柳沟立交工程，包括M主线、A匝道、B匝

道、C匝道、D匝道，共计一座互通立交桥梁。

M主线自MK0+616.834开始至MK1+721.925结束，包含42

个桥墩（台）,连续梁：6联。（其中PM22—PM42由中铁九局施

工，连续梁数量：2联）。

A匝道自主线MK0+956.834（PM14,相当于AK0+112.706）开

始至AK0+852.215结束，包含30个桥墩（台），连续梁：7联。

（其中PA6—PA17由中铁九局施工，连续梁：2联）。

B匝道自BK0+209.577开始至PM16(相当于BK0+875.177)结

束，包含29个桥墩（台），连续梁：8联。

C匝道自主线MK1+276.834（PM25,相当于CK0+143.155）开

始至CK0+439.047结束，包含11个桥墩（台），连续梁：2联。

D匝道DK0+130.681开始至DK1+142.368结束，包含41个

桥墩（台），连续梁：8联。（其中PD30—PD40由中铁九局施工，

连续梁：2联）。

共计连续梁：31联。(其中连续梁6联由中铁九局施工)

2.连续梁工程特点

连续梁为钢筋混凝土结构，部分连续梁在支点部位带预应

力，所有结构部分暴露在空气中。连续梁按形体为梯形箱梁，按

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箱式可分为单相五室、单相三室、单相单室等三种类型。

采用满堂支架法施工，地基进行砂砾土夯填，基础采用C15

混凝土20cm厚进行处理，然后搭设满堂式碗口脚手架，在支架

上搭设支撑方木后进行预压，预压后定位放线，进行连续梁底部

和侧面模板加工支设和拼装固定后，进行连续梁钢筋工作，再进

行连续梁内部模板支设及加固和混凝土浇筑。混凝土为C50，保

护层为35mm。

钢筋就近加工和制作后进行绑扎，由于部分连续梁腹板的纵

向钢筋骨架钢筋较多，钢筋的加工成型工作要细致，确保一次到

位。连续梁顶部预留钢筋位臵要准确，保护层设臵规范。由于钢

筋骨架呈斜向，要加强施工过程的保护层控制。

模板采用覆塑竹胶板板进行支模，要确保位臵和高程准确。

模板的强度、刚度和稳定性满足要求。由于模板结构尺寸较多，

要加强施工过程指导和纠正。在连续梁模板就位后，对其位臵、

高程、尺寸和预留洞等进行全面检查。

在浇筑前应对支架进行全面的检查，对碗口松紧、扣件松紧、

底托、顶托、方木支撑点等接触部位进行全面检查，确保支撑能

够全面均匀受力。

连续梁C50混凝土，混凝土工程采用商品砼，加强配合比的

审查工作，对拌合站进行定期检查。浇筑中注意安全和预防泵车

对模板及钢筋的冲击措施要到位。

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3.本工程包含的分项工程

每个连续梁包含三个基本分项工程，即模板工程、钢筋加工

及安装分项工程和混凝土分项工程，其中7联连续梁包含为预应

力工程。连续梁共计31联，共计100个分项工程。

4.检验批划分

每个连续梁包含三个分项工程（其中7联连续梁包含预应力

工程），这三个分项工程：模板工程、钢筋加工及安装分项工程

和混凝土分项工程，均具有独立的施工和检测条件，根据公路工

程质量检验评定标准，没有检验批划分的要求，不再划分单独的

检验批。

二、设计要求

1、设计说明

连续梁

连续梁纵桥向均为钢筋混泥土结构，另M主线连续梁横梁为

未预应力钢筋混泥土结构。

连续梁梁高分1.6m和2.0m两种，主线连续箱梁高2.0m,匝

道连续箱梁梁高1.6m；主线箱梁为单箱多室断面，匝道箱梁为

单箱单室断面；连续箱梁梁体均为斜腹板；顶板厚度保持不变，

均为220mm；底板支点处厚400mm，跨中段厚200mm；腹板支点

处厚600mm，跨中段厚400mm，中墩处横梁厚度2m，边墩处横梁

厚度1m（桥宽24.3m连续箱梁边墩处横梁厚度为1.2m）。