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铁路考试(机车车辆驾驶人员基础)习题库(第2部分)

(该部分共500题)

1.[单选题]长期备用的机车解除备用要在()h内(寒冷地区,平均气温低于零下10°C时,为72h)达到出段状态。

P48T229

A)2

B)24

C)48

答案:C

解析:根据铁路机车运用规则，长期备用的机车需要在规定时间内达到出段状态，以保证在需要时能够迅速投入使用。

规则中明确指出，这一时间限制通常为48小时。在寒冷地区，特别是平均气温低于零下10°C时，考虑到机车可能因低

温而受影响，这一时间被延长至72小时。因此，选项C“48小时”是正确答案。

2.[单选题]电力机车制动盘磨耗限度为每侧()mm,超过磨耗极限值,必须更换制动盘。

A)2

B)5

C)8

答案:B

解析:电力机车制动盘磨耗限度为每侧5mm，超过磨耗极限值必须更换制动盘。

3.[单选题]调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过()km/h。

A)10

B)15

C)20

答案:B

解析:在调动乘坐旅客或装载特定危险货物（如爆炸品)气体类危险货物)超限货物）的车辆时，必须严格遵守安全规定

。根据铁路运输安全的相关规定，这类车辆的调动速度不得超过15km/h，以确保运输安全，防止因速度过快导致意外事

故的发生。因此，选项B是正确的答案。

4.[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中,实现列车的制动.保压.缓解功能的模块()。

A)均衡风缸控制模块ERCP

B)列车管控制模块BPCP

C)13控制模块

答案:B

解析:在CCB-Ⅱ制动系统中，各模块承担着不同的功能。均衡风缸控制模块（ERCP）主要负责风缸的压力均衡，而非直

接控制制动)保压)缓解等功能。13控制模块并非一个标准或广泛认知的模块名称，在此上下文中无法明确其具体功能。

而列车管控制模块（BPCP）则是专门用于实现列车的制动)保压)缓解等核心功能的模块。因此，根据CCB-Ⅱ制动系统的

功能划分，选项B是正确的答案。

5.[单选题]遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调

度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A)200

B)400

C)1000

答案:A

解析:当天气恶劣时，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员需要立即报告列车调度员，以确保行车安全。因

为在恶劣天气下，信号难以辨认，需要及时发布调度命令做出相应调整。

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6.[单选题]LKJ-2000型监控记录装置,运行中当过机误差()300m时,装置可以自动校正。

A)小于

B)等于

C)大于

答案:A

解析:LKJ-2000型监控记录装置在运行中可以自动校正当过机误差小于300m时，即小于300m时自动校正。

7.[单选题]CCBⅡ制动机实施紧急制动时,送入TCMS()撒砂指令信号要求TCMS根据机车运行方向,进行撒砂控制。

A)801

B)803

C)804

答案:B

解析:CCBⅡ制动机实施紧急制动时，需要送入TCMS803撒砂指令信号，要求TCMS根据机车运行方向进行撒砂控制。

8.[单选题]LKJ-2000型监控记录装置,列车运行过程中按压【向前】键,调整()误差。

A)超前

B)滞后

C)核准

答案:B

解析:LKJ-2000型监控记录装置在列车运行过程中可以通过按压向前键来调整误差，即使误差滞后。

9.[单选题]发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了()。P110T467

A)制动距离

B)空走距离

C)有效距离

答案:A

解析:当列车发生滑行时，轮轨间的粘着状态会被破坏，这会导致列车制动力下降。制动力的下降会直接影响到列车在

制动过程中的表现，即需要更长的距离才能让列车完全停止。因此，这种情况下会延长的是列车的“制动距离”。所以

，正确答