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铁路考试(机车车辆驾驶人员J6类)习题库(第3部分)

(该部分共500题)

1.[单选题]均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时,沟通的通路是()。

A)均衡管与列车管

B)列车管与平均管

C)列车管与第二总风缸

答案:C

解析:在铁路车辆的制动系统中，均衡风缸控制模块（ERCP）是一个关键组件，用于控制制动系统的风压。当无动力回

送塞门DE打至“投入”位时，其设计的通路是为了实现特定的风压控制功能。根据制动系统的常规设计和工作原理，打

至“投入”位通常意味着要使某个特定的风缸（在这里是第二总风缸）与列车管相连通，以便进行风压的调节或供应。

因此，根据这个逻辑和制动系统的常识，选项C“列车管与第二总风缸”是正确的答案。

2.[单选题]法维莱制动机总风管的英文缩写是()。

A)EP

B)ED

C)MP

答案:C

解析:在铁路制动系统中，法维莱制动机是一种广泛使用的空气制动系统。其组成部分包括总风管，其英文缩写通常为

“MP”，代表主风管（MainPipe）。因此，在给定的选项中，C“MP”是正确的答案。

3.[单选题]半悬挂的簧下质量通常为每轴(),而全悬挂的簧下质量为每轴2~3t。

A)4~5t

B)6~7t

C)7~8t

答案:A

解析:簧下质量是指车辆悬挂系统中不被悬挂的部分的质量，主要包括车轮)轮胎)制动系统等。半悬挂与全悬挂的主要

区别在于悬挂系统的设计和配置。全悬挂的簧下质量较轻，通常为每轴2~3t，这是因为其设计使得更多的部件被悬挂起

来，从而减少了簧下质量。相比之下，半悬挂的设计则使得簧下质量较重，通常为每轴4~5t。因此，根据这一理解，选

项A是正确的答案。

4.[单选题]机车无火回送时,必须开放回送机车的()塞门。

A)列车管

B)平均管

C)总风联管

答案:B

解析:机车无火回送时，需要确保机车的制动系统处于特定状态以保证安全。在这种情况下，必须开放机车的平均管塞

门，这是因为平均管与机车的制动系统相连，开放此塞门可以确保制动系统在无火回送过程中正常工作，防止因制动问

题导致的安全事故。因此，正确答案是B。

5.[单选题]CCBⅡ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是()。

A)均衡风缸控制模块ERCP

B)列车管控制模块BPCP

C)13控制模块

答案:A

解析:在CCBⅡ制动系统中，各个模块承担着不同的功能。均衡风缸控制模块（ERCP）的主要作用是调节均衡风缸的压力

，进而产生列车管的控制压力。这是制动系统中的一个关键环节，确保列车制动和缓解时能够准确)迅速地响应。选项

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A“均衡风缸控制模块ERCP”直接对应了这一功能描述，因此是正确答案。选项B“列车管控制模块BPCP”虽然听起来与

列车管相关，但其并不是通过改变均衡风缸压力来产生控制压力的模块。选项C“13控制模块”则没有在问题中提供足

够的信息来判断其具体功能，且通常这种命名不包含足够的信息来确定其是执行所述功能的模块。综上所述，选项A是

正确答案。

6.[单选题]HXD3电力机车牵引电机采用由()进风的独立通风冷却方式。

A)车内

B)车底

C)顶盖百叶窗

答案:C

解析:HXD3电力机车的设计考虑了牵引电机的冷却需求。牵引电机在工作时会产生大量热量，需要有效的冷却方式来保

证电机的正常运行和延长使用寿命。在HXD3电力机车的设计中，采用了顶盖百叶窗进风的独立通风冷却方式，这种方式

可以有效地将外部冷空气引入电机，实现散热。因此，正确答案是C，即顶盖百叶窗。

7.[单选题]HXD2型电力机车电钥匙信号在微机显示屏内显示是()。

A)201E

B)201D

C)210

答案:C

解析:HXD2型电力机车是我国铁路常用的电力机车类型之一，其微机显示屏用于显示机车各种状态信息。在机车控制系

统中，电钥匙信号是一个重要的状态指示，通常用于表示机车的某些关键电气部件或系统的状态。根据HXD2型电力机车

的技术规格