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综合管廊下穿公路桥梁采用MJS工法桩降扰施工工法

1前言

、的立体形态不断凸显，地下管廊、

随中国城市化进入优质高效阶段，公共设施轨道交

通桩

等可连绵交错的地下线性工程不可避免的下穿既有公路桥而地下施工势必对既有桥梁

基承载力产生影响。特别在东南沿海地区和长江经济带，作为改革开放的排头兵和先行

、

者，广泛分布的冲湖积层，碎散多相的杂填土和紧张的工程用地都对工程围护结构提出了

更高的要求。

、

在汉口滨江国际商务区综合管廊工程中，中铁六局集团有限公司中铁六局集团天津铁

路建设有限公司开展技术攻关，针对下穿武汉二七长江大桥施工收集了详买的相关资料，逐

项辩证，形成了《新型MJS搅拌桩的微扰动施工工法》与《综合管廊下穿公路桥梁采用\US

法桩降扰施工技术》两项成果。前者于2022年3月取得中铁

工六局集团有限公司工法证书，

“国内先进,

后者于2022年6月在中国公路建设行业协会组织的科学技术成果评价中被评为

极具发展前景。

2工法特点

2.1提在出邻近桥墩施工时，MJS旋喷桩采用1so·半圆施工，且优先背向施工近建筑物的

桩体，待形成强度后施工远建筑物的\US桩体与钻孔湛注桩，切达到“降扰＂效果。2.2

在时监测地内压力的基础上，将监测数据拟合成经验曲线，根据地层特性变化采用不同

的地内压力控制系数，并通过射流吸浆、气举排浆手段控制地内压力，做到了地内压力时

“＂

可控、易控，切达到微扰效果。

3适用范围

本工法适用于施工区域狭小、红线周边存有建（构）筑物的基坑围护工程，尤其在地下

线

性工程下穿公路桥梁领域。

4工艺原理

针对地层高含水率，高孔隙比及桥下施工等不利因素，采用MJS全方位高压旋喷桩加固体

＂

套打钻孔湛注桩＋砱（钢）支撑的复合支护体系。同时�IJS加固体可作为悬挂式止水