TCSNAME 022-2020 智能船艇竞赛功能分级分类原则.docx

ICS47.080

U04

团 体 标 准

T/CSNAME022-2020

智能船艇竞赛功能分级分类原则

Smartcraftcompetitionfunctionclassificationprinciple

2020-11-02发布 2021-02-01实施

中国造船工程学会 发布

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前 言

本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规则起草。

本标准由在中国船工程学会标准化学术委员会提出。本标准由中国造船工程学会归口。

本标准起草单位：中国造船工程学会、中国船舶重工集团公司第七〇四研究所。本标准主要起草人：梁启康、胡方珍、赵玫佳、洪智超。

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智能船艇竞赛功能分级分类原则

范围

本标准规定了智能船艇竞赛功能的分级分类原则。本标准适用于智能船艇的分级分类。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

ISO11812:2001 小艇—水密和快速泄水尾舱（Smallcraft—Watertightcockpitsandquickdrainingcockpits）

ISO12216:2002 小艇—窗、舷窗、舱口盖、舷窗盖和门—强度与密封性要求（Smallcraft—Windows,portholes,hatchcover,deadlightsanddoor—Strengthandwatertightnessrequirements）

术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

智能船艇 smartcraft

配备有自身位置、姿态、速度、环境感知等传感器和无线电通信链路，依靠远程遥控或自主方式在水面航行的无人化、智能化海上平台。

3.2

充气艇 inflatableboat

船尾添加推进器，航行速度较高，广泛应用于水上休闲、娱乐、钓鱼、捕鱼等水上作业的小艇。一般，整艇的充气浮力胎被隔成多个独立气室，分隔设置有很高的气密性，在个别气室破损时，其他部分仍保持足够浮力，相邻两个气室甚至更多气室同时破损时，整艇仍能保持一定的浮力。

3.3

艇体长度LH lengthofthehull

艇体长度LH应取在垂直于艇中线面的两垂向平面之间平行于基准水线和艇的中心线的距离，它的一个平面通过艇的最前端部件，另一个平面通过艇的最后端部件。该长度包括艇的所有结构和组成部件，诸如木质、塑料或金属首柱或尾柱、舷墙与船体/甲板连接件。该长度不包括能以不被损坏的方式和不影响艇结构完整性而拆卸的可拆部件，例如帆桁、艇首斜撑帆杆、艇两端的操纵台、首柱附件、舵、舷

外挂机、舷外发动机及其安装支架和安装平台、潜水平台、登艇平台、橡胶护舷材及碰垫。对于多体艇，应分别测量每一艇体的长度，应取各次分别测量之最长者为艇体长度LH。

3.4

艇体宽度BH beamofthehull

艇体宽度BH应在通过艇体最外侧的永久性固定部件的平行于艇中线面的两垂向平面之间进行测量。艇体宽度包括艇的所有结构或组成部件，诸如艇体的延伸部分，艇体/甲板连接件及舷墙。艇体宽度不包括能以不被损坏的方式和不影响艇完整性而拆卸的可拆部件，例如延伸到艇舷外的橡胶护舷材、碰垫、护栏和支柱以及其他类似设备。对于多体艇，应分别测量每一艇体的宽度，应取各次分别测量之最宽者为艇体宽度BH。

3.5

舯干舷FM mid-shipfreeboard

舯干舷FM应取在规定的纵向位置处甲板舷弧线与各种特定的装载条件下漂浮面之间测得的距离，在1/2艇体长度处测量。

3.6

满载排水量mLDC full-loaddisplacement

艇上所有按规定配备的设备、货物、备品、附件及索具都装备齐全，并装满燃油、滑油、淡水、食品和供应品，额定乘员全部上艇，艇处于满载使用状态时所排开水的重量。

3.7

排水体积▽ displacementvolume

艇所排开的水的体积。

注：如计算排水体积时所用水的密度不是1.025kg/m3，则需规定计算排水体积所用的水的密度。

3.8

最大航速Vmaximumspeed

在满载排水量时以核定的最大持续推进功率在静水中航行能达到的航速。

3.9

帆的投影面积ASprojectedsailarea

艇帆投影面积AS为：上风航行时安