新能源汽车动力蓄电池系统构造与检修 项目四-课后习题带答案.docx

任务4-1动力蓄电池成组认知

思考练习

一、填空题

1.对于电动汽车而言，意味着更长的纯电动续驶里程。（高能量）

2.车辆作为交通工具，追求高速，所以动力蓄电池要求能为驱动电机提供，以满足车辆动力性的要求。（高功率输出）

3.开发和研制、的动力蓄电池是电动汽车发展的关键。（高效、低成本）

4.动力蓄电池为电动汽车提供了高达以上的驱动供电电压，可能危及人身安全和车载电器的使用安全。（300V）

5.我国已经制定了动力蓄电池及电池模块安全性检验的标准。对动力蓄电池在、、、、跌落等极端状况进行检验，要求在这些状况下不发生动力蓄电池的、现象。(高温、高湿、穿刺、挤压燃烧、起火)

6.北汽EV200纯电动汽车的电池包组成方式是3P91S，即该电池包是由个三元锂单体电池并联组成一个模块，再用个这样的模块串联成一个整体，构成了动力蓄电池组。(3、91)

二、单选题

1.动力蓄电池绝缘阻值要求大于（A）。

A.500Ω/VB.400Ω/VC.200Ω/VD.100Ω/V

2.动力蓄电池主要是由（?A?）四部分组成。

A.动力蓄电池模组、电池管理系统、动力蓄电池箱、辅助元器件

B.动力蓄电池模块、DC/DC、车载充电机、其他

C.电池管理系统、电池单体、电池模块、高压电线

D.高压控制盒、车载充电机、电池单体、DC/DC

3.EV450电动汽车动力蓄电池采用三元锂离子电池，由10个1P6S电池模组和7个1P5S电池模组串联形成，共计（D）节单体电池。

A.92B.93C.94D.95

4.EV160纯电动汽车普莱德磷酸铁锂电池包组成方式是1P100S，即将（A）个磷酸铁锂单体电池串联在一起。

A.100B.95C.101D.91

5.某电池模组由容量3A·h，额定电压3.7V的三元锂离子电池组成，电池模组输出电压14.8V，容量为9A·h，则该电池模组型号（D）。

A.2P3SB.2P4SC.3P3SD.3P4S

三、思考题

1.电池成组技术经历了哪几个阶段？

答：电池成组技术的发展过程可分为3个阶段。第一代电池包，是异形电池包，采用标准模块，但是成组效率比较低。第二代电池包，也是异形电池包，为了提高成组效率，选择了和电池结构匹配的非标准模块，成组效率明显提升。第三代电池包，分别应用了刀片电池技术、590标准大模块技术如图4-1-3所示，和无模块技术（CTP），大多应用于纯电动车平台。

2.电池成组的拓扑结构有哪些？

答：先并联后串联：由于内阻差异、散热不均等都会影响并联后电池的循环寿命。先串联后并联：根据整组电池容量先进行串联，如整组容量1/3，最后进行并联，降低也包织了大容量电池组故障概率。先并联后串联再并联：整租电池先并联，再串联，最后再进行并联，提高电池容量，降低电池组故障率。

3.动力蓄电池包的组成是什么？

答：动力蓄电池包是能量存储装置，包括单体或模组，通常还包括动力蓄电池电子部件、高压电路、过流保护装置及其他外部系统的接口（如冷却、高压、辅助低压和通讯等），对于高于直流60V的动特性力电池包，还包括手动切断功能，所有部件都应该被安装在常用防撞动力蓄电池箱内

任务4-2动力蓄电池管理系统认知与检修

思考练习

一、填空题

1.BMS是连接动力蓄电池与整车控制器的纽带。

2.优秀的BMS不仅对电池组的电压、电流、温度等监测的更为准确，还能准确的估计出电池组的SOC和SOH。

3.电池管理器是一个连接外部通信和内部通信的平台。

5.充配电总成由车载充电器OBC、电源转换器DC/DC以及高压配电箱PDU组成。

6.漏电检测模块主要监控动力蓄电池高压母线正极端或负极端与车身地之间的绝缘电阻值。

7.电池管理系统的主要功能实现充/放电管理、接触器控制、功率控制、电池热管理系统、电池异常状态报警和保护、SOC/SOH计算、自检以及通信功能。

二、单选题

1.若漏电检测模块检测到高压部件的绝缘电阻值低于多少时，绝缘检测模块通过动力CAN向电池管理器发送一个绝缘故障，BMC做出限功率或断开接触器的控制策略，保障车辆安全、平稳运行。（C）。

A.300Ω/VB.400Ω/VC.500Ω/VD.600Ω/V

2.基本上目前所有的采样芯片的串阻都是（D）。

A.50ΩB.60ΩC.80ΩD.100Ω

3.电动汽车电池管理系