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铁路考试(货运员基础)习题库(第8部分)

(该部分共500题)

1.[单选题]托运人()发生丢失时,须在发现当日按批编制货运记录。[323040201]

A)自备篷布

B)加固材料

C)篷布支架

D)货车篷布

答案:A

解析:题目要求填写在托运人（货主）发生丢失时应按批编制货运记录。在这种情况下，应该使用自备篷布来填写货

运记录。这是因为自备篷布指的是托运人自己提供的篷布，如果托运人在运输中发现货物丢失，需要在当日编制货运记

录，记录相关信息，其中包括使用的篷布信息。选项A符合这个要求。

2.[单选题]责任连续停机时间超过（），不超过48小时，为二类计量安全检测设备故障。

A)24小时

B)12小时

C)6小时

D)10小时

答案:A

解析:题目解析答案:A该题继续考察了对计量安全检测设备故障的分类标准。根据题目要求，责任连续停机时间超过

24小时)不超过48小时的故障属于二类计量安全检测设备故障。

3.[单选题]货物保价费率所列货物品类及代码，均以（）附件铁路货物运输品名分类与代码表为准。

A)《铁路货物运输管理规则》

B)《铁路货物运输规程》

C)《铁路货物运价规则》

D)《铁路保价运输管理办法》

答案:C

解析:货物保价费率所列货物品类及代码，均以（）附件铁路货物运输品名分类与代码表为准。答案：C.《铁路货物运

价规则》题目中提到货物保价费率所列货物品类及代码的标准，应该依据什么文件或规定来执行。在给出的选项中，只

有C选项《铁路货物运价规则》是最符合的，因为货物运价规则通常会包含有关货物品类及代码的规定。

4.[单选题]铁路局()一次定期检查转向架的技术状态。

A)每半年

B)每年

C)每3年

D)5年

答案:B

解析:题目解析答案：B根据题目中的描述，铁路局进行一次定期检查转向架的技术状态。每半年（选项A）时间间隔较

短，可能过于频繁，不太符合实际情况。每3年（选项C）和5年（选项D）时间间隔较长，可能无法及时发现问题，存在

一定的安全隐患。因此，每年（选项B）是一个较为合理的选择，可以保障转向架的安全运行并及时发现问题。

5.[单选题]使用腰箍下压式加固货物时，每道腰箍的预紧力必须达到()。

A)预紧要求

B)捆绑要求

C)技术要求

D)设计要求

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答案:D

解析:题目解析题目：使用腰箍下压式加固货物时，每道腰箍的预紧力必须达到()。A.预紧要求B.捆绑要求C.技术要求

D.设计要求答案：D题目中说到使用腰箍下压式加固货物，这是一种工程设计中的要求。预紧力是指在加固货物时预先

施加的力，这个预紧力需要达到设计要求，也就是在设计中规定的要求。所以正确答案是D.设计要求。

6.[单选题]装8辆以上的机械冷藏车，每组装（卸）车时间不得超过（）

A)6h

B)8h

C)10h

D)12h

答案:D

解析:题目解析这道题考查的是装8辆以上的机械冷藏车所需的装（卸）车时间。每组装（卸）车时间不能超过12小时。

所以，答案选项D是正确的。

7.[单选题]捆绑用镀锌铁线直径不得小于()。

A)2mm

B)2．6mm

C)3.6mm

D)6mm

答案:B

解析:题目解析捆绑用镀锌铁线直径不得小于()。A.2mmB.2．6mmC.3.6mmD.6mm答案:B该题考察对捆绑用镀锌铁线直径要

求的理解。在货物运输中，常使用镀锌铁线进行捆绑，以确保货物的牢固和安全。选项中，B选项的直径为2.6mm，符合

要求，因此为正确答案。

8.[单选题]使用（）组跨装运送32.6m的预应力梁时，允许中间加挂两辆游车。

A)N17型车

B)N15型桥梁专用车

C)桥梁专用车

D)长大货物车

答案:B

解析:使用（B.N15型桥梁专用车）组跨装运送32.6m的预应力梁时，允许中间加挂两辆游车。理由：这道题考察在使用

特定车型进行跨装运时，是否可以在中间加挂游车。选项B.N15型桥梁专用车是用于装运预应力梁的专用车型，而且在