TCSNAME 043-2022 船体分段智能车间中间产品制造精度管控规范.docx

ICS

47.020.01

CCS

U07

团 体 标 准

T/CSNAME043—2022

船体分段智能车间中间产品制造精度管控规范

Specificationforthemanufacturingaccuracycontrolofintermediateproductsinhullsegmentedintelligentworkshop

2022-04-20发布 2022-07-20实施

中国造船工程学会 发布

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前 言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国造船工程学会提出。

本文件由中国造船工程学会归口。

本文件起草单位：中国船舶工业集团公司第十一研究所、上海外高桥造船有限公司。

本文件主要起草人：杨润党、孔宁、甄希金、胡小才、吕建军、张怡敏、侯星、董家琛、张盈彬、杨振、胡晓轩。

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船体分段智能车间中间产品制造精度管控规范

范围

本文件规定了船体分段智能车间中间产品制造精度管控通用流程及要求，包括精度控制基本流程及要求、制造精度测量分析流程及要求、焊接补偿量建模要求、精度误差诊断与传递分析要求、精度反馈控制要求、精度管控评价要求等。

本文件适用于造船企业船体分段智能车间中间产品制造过程精度管控，覆盖从切割下料、成型加工、组立装配、分段装焊各阶段。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

本文件没有规范性引用文件。

术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

智能车间intelligentworkshop

以生产对象所要求的工艺和设备为基础，以信息技术、自动化、测控技术等为手段，用数据连接车

间不同单元，对生产运行进行规划、管理、诊断和优化的单元。

3.2

中间产品intermediateproduct

由船体零件、部件组成的船体局部结构。

3.3

精度管控accuracycontrol

以船舶建造精度标准为基本原则，通过科学的管理方法与先进的工艺技术手段，对船舶分段制造进

行全过程尺寸测量、分析和控制的过程。

3.4

“B”精度accuracyB

分段焊接率小于30%的焊前精度。

3.5

“C”精度accuracyC

分段焊接率大于80%的焊后精度。

3.6

“D”精度accuanryD

分段脱胎后的完工精度。

3.7

余量margin

对船体零件、工件和中间产品通过加工、装焊、火工矫正等多道工序，而产生的变形及收缩进行定性和定量分析后，加放的比实际变形及收缩略大的工艺量值，一般要在装配后割除。

3.8

补偿量compensation

对船体零件、工件和中间产品通过加工、装焊、火工矫正等多道工序，而产生的变形及收缩进行定量分析后，加放相当实际变形和收缩的工艺量值，一般不需再切割。

3.9

基本尺寸basicdimension

图面上标注的理论尺寸，它是描述零件、工件和中间产品（部件、分段和总段）的几何形状、外形尺寸以及所处位置的量值。

3.10

实际尺寸actualdimension

零件、工件和中间产品完工后测得的尺寸。

3.11

尺寸偏差dimensiondeviation

实际尺寸与基本尺寸的差值。

精度控制基本流程及要求

切割下料

切割机精度管理

应每月对切割胎架进行检查，并记录检查结果，确保精度在±10mm以内。

应每周对切割机轨道进行检查，并记录检查结果，确保精度在±2.5mm以内。

试板精度管理

切割试板管理项目包括长、宽、对角线、坡口、喷粉线、三点一位。

超出管理基准±1mm的切割机应停机调整并重新切割试板。

主板精度管理

主板管理项目包括长、宽、对角线、自然坡口、喷粉线、直线度、坡口角度。

主板端部300mm内出现切斜应不大于3mm，或板边缺陷应不超过3mm。

切割作业时应遵守切割机作业参数。

板条火焰切割扁钢时应100%自检,并进行150M.K/100M.K基准线施工。

主板偏差在5mm以上时，应停机调整。

切割自检

每个切割版图（套料单）应至少自检一块最大尺寸主板。

自检与精度检查数据偏差应不超过2mm。

自检标记应