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现代隧道技术

MODERNTUNNELLINGTECHNOLOGY大断面矩形顶管上跨地铁隧道施工变形分布特征及控制措施

文章编号：1009-6582（2024）06-0148-14DOI:10.13807/ki.mtt.2024.06.017

引文格式：薛青松.大断面矩形顶管上跨地铁隧道施工变形分布特征及控制措施[J].现代隧道技术,2024,61(6):148-161.

XUEQingsong.DeformationDistributionCharacteristicsandControlMeasuresofLarge-sectionRectangularPipeJacking

Over-crossingMetroTunnels[J].ModernTunnellingTechnology,2024,61(6):148-161.

大断面矩形顶管上跨地铁隧道施工变形分布特征

及控制措施

薛青松

（中铁建城建交通发展有限公司，苏州215151）

摘要：以苏州城北路综合管廊工程为背景，通过数值模拟研究大断面矩形顶管上跨地铁隧道施工引起隧道

上浮和地表沉降的变形规律。结果表明：顶管开挖会导致地铁隧道上部荷载减小，土水压力失衡，在顶管内添加抗

浮配重后右线隧道上浮量减小28.0%，左线隧道上浮量减小35.5%，有效控制了地铁隧道的上浮变形。添加配重后

右线隧道水平位移减小61.6%，左线隧道水平位移减小55.9%，有效减小了隧道水平位移。添加配重也使得隧道拱

顶处最大正弯矩与拱腰处最大负弯矩分别减小33.1%、32.9%。虽然地表沉降增加大约1mm，但影响较小。

关键词：大断面矩形顶管；隧道上浮变形；抗浮配重；现场监测

中图分类号：U455.47文献标志码：A

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1引言度的增加线性减小。魏纲等通过模型试验发现土

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质条件越差，管廊施工的扰动越大。郭延辉等分

随着我国城镇化进程的加快，城市空间向地下

析了顶管下穿施工引起操作坑、接收坑及顶管结构

拓展，地下交通网络建设成为缓解城市交通拥堵的[10]

的变形规律和受力特征。易丹等研究发现隧道

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重要措施。地下综合管廊作为城市“生命线”，常

变形受顶管隧道支护压力和开挖卸载效应的共同影

采用顶管法施工，但其上跨既有地铁隧道施工时会[11]

响。王紫娟等利用数值模拟研究了摩擦系数、内