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第三章运营基本概念

2025/2/252主要内容1.运营基本元素2.运营服务水平3.运力和运输效率4.车辆速度和线路速度5.列车运营里程、时间和速度6.乘客出行距离、时间和速度

2025/2/2531.运营基本元素线路、车站和线网，路权车辆、车组和列车出行量和客流量

2025/2/254线路、车站和线网线路：从工程角度定义：一段固定走向长度空间的基础设施和车辆定时运营的服务。从运营的角度定义：城市轨道交通中运营列车沿固定路线和车站运行的通路。独立运营，共线运营线路分类

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2025/2/256线路、车站和线网车站：线路上供车辆停靠、乘客上下的地点。

2025/2/257大连有轨电车的车站

2025/2/258巴黎地铁8条线路交汇的车站

2025/2/259香港地铁的购物中心

2025/2/2510线路、车站和线网线网：一组互联或相交线路的集合。

2025/2/2511路权（Rightofway，ROW）路权：运营线路所使用的土地，经常用来表示基础设施的专属程度。A类路权：完全专属B类路权：半专属C类路权：与其他路面交通工具共享

2025/2/2512拥有专用路权的地铁

2025/2/2513采用部分与外界隔离的轻轨

2025/2/2514与其他运输车辆共享路权的有轨电车

2025/2/2515车辆、车组和保有量车辆：提供运营所使用的载客工具，一般为不可拆分的最小单元。

2025/2/2516车辆、车组和保有量车组：运营中所使用的若干数目车辆的固定组合，有时也称为列车。

2025/2/2517车辆、车组和保有量列车：城市轨道交通列车是将车辆按运营时刻表、施工行车通告及有关规定编成的车列，并配备司乘人员、挂有动力车辆（如机车等）及规定的列车标志。根据其用途分为客车、工程车和救援列车等。

2025/2/2518车辆、车组和保有量保有量：为完成全线列车运营所需要的车辆数称为车辆保有量。包括在线运用车数、备用车数和检修车数三部分。

2025/2/2519车辆、车组和保有量某地铁公司的修程

2025/2/2520出行量、客流量出行量(PassengerNumber)：某一时段内的出行人数。客流量(PassengerVolume)：表示某一时段内沿某方向通过某个断面的旅客人数。强调的是旅客持续不断出行的过程强调的是沿某方向出行旅客的聚集程度

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2025/2/25232.运营服务水平发车间隔与发车频率运营时间满载率正点率

2025/2/2524发车间隔和发车频率发车间隔(Headway)是指在一条运营线路上两个连续的运输车辆沿同一个方向经过某个固定位置的时间间隔，单位：分钟或秒。发车频率(Frequency)：一小时内（或其他时间间隔）一条线路上沿同一个方向经过某一个固定点行驶的列车数，单位：列。发车频率是发车间隔的倒数。如果用h表示发车间隔，用f表示发车频率，则

2025/2/2525发车间隔和发车频率公交服务可用性参考标准服务水平LOS平均发车间隔（min）发车频率辆/小时备注A106乘客不需要时刻表B10-145-6乘客参考时刻表C15-203-4最大可接受等待时间D21-302服务对部分乘客没有吸引力E31-601在一小时内服务可用F601服务对所有乘客失去吸引力

2025/2/2526发车间隔和发车频率发车间隔是否可能无限小？

2025/2/2527发车间隔和发车频率发车间隔不可能无限小，一方面是技术上难以实现，另一方面也与运营成本有关。当发车间隔减小到一定程度时，乘客对等待时间已经不敏感，此时是否进一步压缩发车间隔，往往取决于客流量与运力之间的关系。

2025/2/2528运营时间运营时间一般指一条城市轨道交通线路一天内提供服务的时间范围。

2025/2/2529满载率满载率或满载系数、断面满载率，一般指乘客人数与列车定员之间的比值，反映了乘客在车内的拥挤程度。

2025/2/2530满载率设计满载率指在线路规划设计和运营计划制定阶段，人为选取的载客量实际满载率是实际运营中统计得出的满载率

2025/2/2531满载率设计满载系数：制定运营计划时，列车运力应满足客流需求，但是考虑到需要保证一定的服务水平和应对可能的客流波动，根据列车定员数计算出来的运力应乘以适当的满载系数后再与需求进行匹配，这个满载系数称为设计满载系数。

2025/2/2532满载率设计满载系数：制定运营计划时，列车运力应满足客流需求，但是考虑到需要保证一定的服务水平和应对可能的客流波动，根据列车定员数计算出来的运力应乘以适当的满载系数后再与需求进行匹配，这个满载系数称为设计满载系数。

2025/2/2533满载率实际运营中，通过断面的客流量与