汽车试验技术 项目7 NVH性能试验.ppt

声功率声源在单位时间内辐射的总声能，称之为声源的声功率，用P表示，单位是W，它等于包围声源的一个封闭面上的声强总和。7.3.4声学基础声波的传播特性7.3.4声学基础常见声场7.3.4声学基础自由场自由场指一种理想化的声场，其各处的声能量流方向均背离声源，声压和声强均随测量点离声源距离的增加按反平方律而降低。7.3.4声学基础扩散场扩散场也称为混响场。在混响场中，声波来回地发生全反射，从而使得各处的声强都等于零。从统计观点来讲，可认为声束通过任何位置的几率是相同的，并且通过的方向也是个个方向几率相同的，由此造成室内声场的平均能量密度分布式均匀的。7.3.4声学基础7.3.5常用NVH试验设备LMSTest.Lab振动噪声测试系统7.3.5常用NVH试验设备整车半消声室7.3.5常用NVH试验设备激光测振仪7.3.5常用NVH试验设备声学人工头7.3.6整车NVH评价方法主观评价方法分值描述分值描述1不能忍受的6可接受的2令人难受的7好的3根本不能接受的8非常好4不能接受的9优秀5有待提高的10非常优秀不可接受的可接受的7.3.6整车NVH评价方法试验测试评价整车怠速测试a）工况描述：分为怠速空调开启和怠速空调关闭两种测试工况b）评价指标：方向盘、座椅导轨、换挡杆等测点振动性能；驾驶员右耳、后排座椅中间位置的噪声性能。整车加速测试a）工况描述：分为3挡急加速和3挡缓加速两种测试工况b）评价指标：方向盘、座椅导轨、换挡杆等测点振动性能；驾驶员右耳、后排座椅中间位置的噪声性能。整车匀速测试a）工况描述：分为40km/h、60km/h、80km/h、100km/h、120km/h测试工况b）评价指标：方向盘、座椅导轨、换挡杆等测点振动性能；驾驶员右耳、后排座椅中间位置的噪声性能。感谢聆听汽车试验技术汽车试验技术汽车试验技术汽车试验技术汽车试验技术汽车试验技术项目七NVH性能试验7.3.1车辆NVH基本概念和国内外现状NVH基本概念7.3.1车辆NVH基本概念和国内外现状NVH国内外现状国内自主研发的试验分析系统与国外大公司还存在以下差距：缺乏试验技术对汽车产品开发重要性的认识缺乏试验经验和数据的积累,缺乏试验高级工程技术人才缺乏完整的试验规范、标准。目前,中国汽车工业在试验标准、试验规范、试验设施以及试验数据库上均远远落后于国外缺乏试验设施,投入不够,试验设备落后7.3.2NVH试验的意义顾客诉求政府法规企业竞争对手推动ＮＶＨ性能非常重要——驾乘人员直观感受NVH对顾客非常重要——NVH的好坏是顾客购买汽车的一个非常重要的因素NVH影响顾客的满意度——在所有顾客不满意的问题中,约有1/3是与NVH有关NVH影响到售后服务——约1/5的售后服务与NVH有关7.3.2NVH试验的意义在新车型开发过程中的应用调研并确定整车目标整车仿真分析并匹配子系统目标通过元件的结构设计实现子系统和整车的性能目标样车的试验与调整7.3.2NVH试验的意义在现有车型NVH性能改善过程中的应用（1）对于用户提出的车辆存在的不明的、异常的噪声振动进行测试,给出一定的主客观评价结果。这些工作要求对测量方法和测量仪器的掌握和正确运用。（2）根据步骤（1）的测试结果,对存在的噪声振动问题有了初步的了解后,进行噪声振动源识别、噪声振动源传递路径分析等试验方案的制定,进行试验分析,分析的试验结果可以与CAE仿真计算的结果进行对比,使得故障诊断和噪声振动源的识别更加准确。（3）根据测试分析的结果进行有效的工程治理,实施降噪减振,达到客户的要求。实现降噪减振的基本方法：A、消除振动噪声产生的根源。这涉及到修改产生振动噪声的零部件结构,例如改善其振动特性,避免共振B、切断振动噪声传递的路径。涉及到对结构振动传递特性的分析和改进,使之对振动噪声具有明显的衰减作用而不是放大。振动是指机械或结构围绕其平衡位置作往复运动。从广义上讲，表征运动的物理量作时而增大时而减小的反复变化，就可以称这种运动为振动。如果变化的物理量是机械量或力学量，例如物体的位移、速度、加速度、应力及应变、噪声等，这种振动便称为机械振动。机械振动的概念7.3.3机械振动基础机械振动的分类7.3.3机械振动基础机械振动的分类7.3.3机