浙江省湖州市2024-2025学年高二上学期1月期末地理试题 含解析.docx

2024学年第一学期期末调研测试卷

高二地理

本试题卷分选择题和非选择题两部分，共6页，满分100分，考试时间90分钟。

考生注意：

1.答题前，请务必将自己的姓名、准考证号用黑色字迹的签字笔或钢笔分别填写在答题纸规定

的位置上。

2.答题时，请按照答题纸上“注意事项”的要求，在答题纸相应的位置上规范作答，在本试题

卷上的作答一律无效。

一、选择题（本大题共25小题，每小题2分，共50分。每小题列出的四个备选项中只有一

个是符合题目要求的，不选、多选、错选均不得分）

“通苏嘉甬”高速铁路位于江苏省和浙江省境内，为南北向铁路，于2022年11月30日开工建设，2024

年8月高铁杭州湾跨海铁路桥海中引桥钢管桩施工全部完成，标志着大桥施工进入新阶段。完成下面小题。

1.“通苏嘉甬”高铁杭州湾跨海铁路桥建设遭遇的最大困难是（）

A.海域宽阔，跨海线路长B.位于河口，海潮潮差大

C海滩多泥质，土质较软D.海水盐度大，腐蚀性强

2.杭州湾跨海铁路桥建设过程中，可以利用（）

A.RS技术预估台风对桥梁的影响B.BDS技术精准定位桥桩打入位置

C.GPS技术监测海浪对桥梁的影响D.GIS确定引桥的位置和建设长度

【答案】1.B2.B

【解析】

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【1题详解】

杭州湾位于河口，且口大内小，海潮潮差大，成为“通苏嘉甬”高铁杭州湾跨海铁路桥建设遭遇的最大困

难，B正确；杭州湾海域并不是特别宽阔，跨海线路长不是主要困难，A错误；杭州湾潮差大，海浪侵蚀作

用强，海滩不是泥质海滩，C错误；杭州湾位于河口，海水盐度较低，D错误。故选B。

【2题详解】

RS技术主要用于获取地理信息，不能预估台风对桥梁的影响，A错误；BDS技术主要用于定位导航，可以

精准定位桥桩打入位置，B正确；GPS技术主要用于定位导航，不能监测海浪对桥梁的影响，C错误；GIS

主要用于处理、分析地理信息，不能用于定位，因此不能确定引桥的位置和建设长度，D错误。故选B。

【点睛】3S各自功能：RS：地理信息的获取；GIS：能对地理空间数据进行输入、管理、分析和表达；GNSS

：能为各类用户提供精密的三维坐标、速度和时间。

河道冲淤变化被认为是河流稳定的关键指标，其受控于河流水沙条件的变化。河段输入沙量和输出沙

量的差值，即为该河段的冲淤量。近年来人类活动显著改变了全球大河水沙过程。下图为1991—2012年黄

河下游河道冲淤统计图。完成下面小题。

3.图示时期，黄河下游河床最高的年份是（）

A.1991年B.1999年C.2003年D.2011年

4.影响1998年-2012年黄河下游冲淤量变化的主要原因是（）

A.水利工程建设B.中游生态破坏C.上游用水增加D.大量开采河沙

【答案】3.B4.A

【解析】

【3题详解】

河段输入沙量和输出沙量的差值为该河段的冲淤量，当冲淤量为正值时，河道淤积，河床会逐渐升高；当

冲淤量为负值时，河道冲刷，河床会降低。从图中可以看出，1991-1999年冲淤量基本为正值，说明这期

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间河道不断淤积，河床持续升高。1999年之后冲淤量多为负值，河道以冲刷为主，河床降低。所以在图示

时期，黄河下游河床最高的年份是1999年。B正确，A、C、D错误。故选B。

【4题详解】

水利工程建设：黄河中上游修建了一系列水利工程，如小浪底等水利枢纽。这些水利工程具有拦沙、调水

调沙等功能。通过调水调沙，可以人为地控制下泄水流的流量和含沙量，使得下游河道的水沙条件发生改

变，大量泥沙被拦蓄在水库中，下泄到下游的泥沙量减少，而且合适的水沙搭配可以使下游河道产生冲刷，

冲淤量多为负值，所以水利工程建设是影响1998年-2012年黄河下游冲淤量变化的主要原因，A项正确。中

游生态破坏：中游生态破坏会导致水土流失加剧，河流含沙量增大，应该是使下游河道淤积加重，冲淤量

应为正值，与图示冲淤量多为负值的情况不符，B项错误。上游用水增加：上游用水增加主要影响下游的

径流量，但对下游冲淤量变化的影响相对较小，不是主要原因，C项错误。大量开采河沙：虽然开采河

沙会使河道有一定冲刷，但与大规模水利工程建设相比，其对黄河下游冲淤量变化的影响不是主要的，D

项错误。故选A。

【点睛】河流泥沙含量的影响因素：

1.自然因素：植被覆盖率；土质；降雨强度；地势；地形；地质构造和地层构成；大型湖泊和沼泽的分布。

2.人为因素：建坝；对流域沿岸植被破坏；人为捞沙和其他干预。

历史上，江南水乡劳动人民因地制宜，发展形成了典型的桑基鱼塘循环农业模式