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第6期(总第302期)城讳通析与防洪

2024年6月URBANROADSBRIDGESFLOODCONTROL管理施工

顶管法在城市中心轨道交通施工中的应用

许源

(上海隧道工程有限公司，上海市200030)

摘要：随着城市轨道交通网络的逐渐完善，城市核心区轨道交通地下车站建设与周围环境之间的矛盾异常突

出，亟需探索新的保安全、少搬迁、轻影响的施工方法，为极复杂环境下地下车站施工提供技术储备。以福州市城

市轨道交通4号线一期工程凤凰池站4号出入M过街通道，金牛山站2号、3号出入121过街通道、省立医院站一

东门站(原塔头站)区间工程为实例，探索顶管法在城市中心轨道交通施工中的应用。详细介绍了三个过街通道和

一个渡线段工程的周边环境、工法比选、施工重难点、周边环境保护措施，经工程实践，该工程达到了减小占用场

地、降低施工对城市环境影响，并控制地面和管线变形的施工要求，实现了绿色、环保、安全的目标。

关键词：轨道交通；地下车站；顶管法；过街通道；管线改迁；地表沉降

中图分类号：U231+．3文献标志码：B文章编号：1009—7716(2024)06—0204—04

条件下，顺利完成过街通道及区间的建设。

0引言

1工程概况

近年来，福州市城市轨道交通得到大力发展，线

路愈发密集。随着城市轨道交通网络的逐渐完善，城凤凰池站4号出人口过街通道位于杨桥西路、工

市核心区轨道交通地下车站建设与周围环境之间的m。

业路交叉口以西，下穿杨桥西路，通道长度25．58

矛盾异常突出，存在道路导改、管线搬迁、环境保护金牛山站2号、3号出人口过街通道顶管工程位于

等难题，急需探索新的保安全、少搬迁和轻影响的施鼓楼区杨桥西路与江滨大道交叉口，江滨大道东西两

工方法，为极复杂环境下地下车站施工提供技术储侧。2号、3号出入口过街通道长度分别为49．442m、

备。暗挖工法具有施工期间不影响地面交通及管线、57．822m。杨桥西路为城市主干道，车流量大，路面下

占用场地小、对城市扰动轻等优点【11。存在军缆、给水、雨水、污水、电力、电信等管线(见

顶管法的工作机理为利用始发井中顶进油缸的表1、表2)，其中JS

顶推力，将顶管机从始发井顶人土层，顶管机顶进过道。过街通道与杨桥西路交通及管线位置关系如图

程中切削前方正面土体。与此同时，预制管节依次与1、图2所示。

顶管机或前一节管节连接，并利用顶推力从始发井表1凤凰池站4号出入口过街通道管线信息表

顶人土层，直至顶管机到达接收井，吊出顶管机，预

制管节在始发井与接收井之间形成一段连续的暗挖

结构【2】。该工法无须开挖施工区域上部土体，即可穿

越道路、建筑物、管线等，因此在城市中心轨道交通

车站暗挖施工领域具有极大的优势…。

以福州市轨道交通4号线一期工程凤凰池站4

福州市轨道交通4号线一期工程省立医院站一

号出人口过街通道、金牛山站2号、3号出人口过街

东门站渡线段位于东大路，沿线经过省安全生产执法

通道、省立医院站一东门站区间渡线段工程为例，根

总队、省冶金工业设计院及沿街商铺等中低层建筑，

据案例中工程与地面交通、管线、建筑物的空间关

系，采用顶管法施工，在减少管线搬迁、道路导改的