铁路道岔培训.ppt

常见病害原因分析及处理方法1.1.7各部分钢轨及其零件和岔枕连接不好，也可引起一系列病害，如基本轨横移、轨距变化、轨道爬行、零件磨耗等，导致方向不正。1.1.8其他诸如尖轨方向不正；护轨、翼轨喇叭口坡度过陡，位置不合；辙叉咽喉过窄；轮缘槽宽度不合；轨距、间隔不对，轨距递减不良等，都能加剧车体的摇摆和车轮的冲击，破坏道岔方向。常见病害原因分析及处理方法1.2预防整治措施：1.2.1做好道岔前后100m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺；在着手防治道岔病害时，先做好线路前后方向，再进行道岔方向的整治。1.2.2做好直股基本轨方向，拨好道岔位置；道岔轨距、导曲线支距均以直股基本轨为基准。1.2.3弯好曲基本轨曲折点，做好轨距加宽递减；转辙部分轨距变化多，递减距离短，要正确弯好曲基本轨弯折点，方能保证转辙器部分的轨距和方向的正确。常见病害原因分析及处理方法1.2.4加强捣固作业，除按照普通轨道对手工捣固的规定进行捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强；另外，还应根据岔枕间隔宽窄及各部分受力情况，适当调整与增加镐数，力求质量均衡。1.2.5补充夯实道床，转辙部分设置转辙杆、拉连杆，各枕木道床应比岔枕顶面低50～60mm，并夯实道床。1.2.6加强各部分零件的养护维修，及时补充、更换与整修零件，消灭三道缝，防止基本轨横向移动。常见病害原因分析及处理方法2、道岔爬行道岔爬行是线路上的严重病害，引起岔枕偏斜、轨缝不均、转换失灵、螺栓拉弯等病害的主要因素之一，对主要道岔和绝缘接头前后100m加强锁定，预防道岔爬行，同时应对道岔采用加强措施。2.1产生原因：2.1.1道岔前后线路防爬锁定不良，或道岔与无缝线路间缓冲轨轨缝不足影响到道岔，任何一条线路发生的爬行均集中到道岔，引起严重爬行。2.1.2捣固不实，道床不足，夯实不好。常见病害原因分析及处理方法2.1.3尖轨跟端螺栓不紧或失效，焊接接头平直度超差，造成尖轨爬行。2.1.4联结零件失效或缺少，减弱防爬阻力，助长轨道爬行。2.1.5轨缝过大，经车辆冲击产生爬行。2.1.6驼峰编组场的峰下岔群位于较大坡道上，易于爬行。2.2预防整治措施2.2.1在道岔上及其前后线路上安装足够的、有效的防爬设备，有正规列车通过的道岔与绝缘接头前后各100m地段，适当增加防爬设备数量。常见病害原因分析及处理方法2.2.2加强捣固，填满夯实道床，维修时坚持清筛道床和清土作业。2.2.3整修尖轨跟端螺栓，对于失效的及时予以更换；整修焊接接头。2.2.4加强联结零件的养护，发现松弛及失效零件，及时紧固或更换。2.2.5消灭大轨缝，更换长度不足的短轨，消除因爬行而拉大的轨缝，补足并上紧防爬设备。2.2.6导曲线部分利用轨距杆加固，增加轨道框架刚度，防止导曲线横向移动，控制道岔纵爬、横移。常见病害原因分析及处理方法3、零件松动、失效和缺陷3.1产生原因3.1.1养护不良，助长零件失效；如捣固不彻底，使道岔各部分出现暗坑、吊板，加大了过岔列车对线路的冲击，道岔震动加剧，零件松弛而失效。3.1.2忽视零件的及时整修，日常养护检查漏项。3.1.3技术作业不良，不明确零件作用及规格，造成安装错误导致产生新病害。常见病害原因分析及处理方法3.2预防整治措施3.2.1重视综合性整体维修，加强零件的养护维修。3.2.2健全检查整修制度，及时发现病害，并及时进行整修，经常保持零件的完好状态。3.2.3严格要求正确作业方法，熟悉道岔各部分零件的作用，预防病害的发生。常见病害原因分析及处理方法4、尖轨与基本轨不密贴4.1产生原因4.1.1基本轨顶铁过长，补强板螺栓凸出。4.1.2转换力过小，转换杆件不平直，晃动严重，造成转换力被分解。4.1.3基本轨工作边与尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴。4.1.4滑床台涂油不良或滑床台板被磨出台阶，摩擦力过大。常见病害原因分析及处理方法4.1.5垫板螺栓扭力不足或垫圈失效，造成垫板外挤（垫板孔径Ф33mm，螺栓Ф30mm），导致道岔框架尺寸扩大。4.1.6基本轨横向移动。4.1.7基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”。4.2预防整治措施4.2.1用顶铁调整片或打磨顶铁予以调整。4.2.2调整转辙机及拉杆位置，使其在同一水平线上。常见病害原因分析及处理方法4.2.3打磨基本轨和尖轨肥边。4.2.4及时更换磨损严重滑床板。4.2.5调整框架尺寸，垫板孔磨损严重的应予以更换。4.2.6调整支距、轨距，消除假轨距。4.2.7矫直尖轨或基本轨，拨正方向。4.2.8防止基本轨外倾，消除离缝。