端头加固旋挖钻孔灌注素桩交底.docx

安全技术交底记录

工程名称

**轨道交通市域线***

交底单位

***有限公司

￡施组总设计交底

￡单位工程施组交底

￡施工方案交底

￡专项施工方案交底

R施工作业交底

￡其他

交底部位

**站始发端头

接受交底范围

***站始发端头旋挖钻孔灌注桩

交底内容（可另增附页）：

1安全技术交底范围

2工程概况

3施工场地平面布置及打桩顺序

4施工工艺

5工程质量过程控制

6其他应注意问题

7安全、环保、文明施工等技术措施

8施工现场防旋挖桩机倾覆措措施

9防惯性事故案例及刚性要求

交底人

技术负责人

交底时间

年月日

接收交底人

安全技术交底签到表

交底名称

***站始发端头旋挖钻孔灌注桩施工安全技术交底

编号

姓名

单位/部门

职务/职称/工种

备注

1

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20

时间：

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安全技术交底内容：

1安全技术交底范围

***站始发端头旋挖钻孔灌注桩加固施工。

2工程概况

**8站小里程端头左右线加固区采用单排φ1500@1200旋挖钻孔灌注桩土体加固止水方案。端头加固区长度为左右线各12.3m,门洞尺寸9.6m,洞门外圈上下各3m、左右各1.35m为加固区，设置左右线各10根混凝土素桩(C15细石加早强剂水下砼），桩体需超出洞门上下各3m，每根桩长15.6m（-23.2m~-7.6m）。进行跳桩施工（跳1根桩）;旋挖灌注桩均采用泥浆护壁旋挖成孔。加固范围具体详见下图：

嘉戬公路站小里程端头旋挖钻孔灌注桩加固平面图

**站小里程端头旋挖钻孔灌注加固剖面图

设计加固数量表

序号

端头

工法

加固数量

混凝土用量（m3）

计算式

标号

泥浆

备注

1

**路站北端头

φ1500@1200旋挖钻孔灌注（泥浆护壁成孔、C15细石加早强剂水下砼）

20根

606

(0.75×0.75×3.14×15.6×20)+0.75×0.75×3.14×1×20（多浇筑1m考虑）+1×20（可能扩大部分）

C15细石加早强剂

水下混凝土

循环泥浆护壁

3施工场地平面布置及打桩顺序

根据现场实际情况，结合相关要求，加固进场后在场地相应位置设置泥浆池，打桩顺序原则为跳桩施工（跳1根桩），泥浆池在场地需打桩位置采用挖机临时挖槽12.2m3（5.1×2×1.2m3），需要占用4个孔位。所以现场首先需要占用7-10号孔位破出泥浆沟槽，钻孔灌注孔位施工顺序为1、3、5、2、4、6，6号桩施工完成后将泥浆沟槽改至1-4号孔位，再按8、10、7、9的孔位施工顺序施工。置换护壁泥浆时需要将沟槽的泥浆用泥浆泵抽至现场的放置的33m3存储量的土箱中，供下一根桩泥浆护壁时使用。钻孔取出的渣土要及时用挖机转至渣土车里，再将其倒入现场渣土池中，其他废弃物收集外运，不随意排放，污染环境。（现场根据需求可增加一个大土斗用于渣土中转）详见下图：

嘉戬公路站旋挖钻孔灌注桩施工布置图

4施工工艺

1、配制护壁泥浆

1）配制方法

护壁泥浆使用水、黏土（或膨润土）、添加剂混合而成。先将泥水混合物抽入至泥浆池内，添加剂主要有NaOH（烧碱）和碳酸钠（纯碱）对膨润土进行钠化作用从而增强膨润土活性，能在护壁过程中形成薄且致密的泥皮以及增强砂颗粒的悬浮作用。将添加剂按一定比例倒入泥浆池，可通过机械在泥浆池、钻孔中搅拌均匀。泥浆的配置应根据钻孔的工程地质情况、孔位、钻机性能、循环方式等确定，调制好的泥浆应满足要求。一般可选用塑性指数大于25，粒径小于0.074mm的黏粒含量大于50%的黏性土制浆。当缺少上述性能的黏性土时，可用性能略差的黏性土，并掺入30%的塑性指数大于25的黏性土。本次施工过程使用的护壁泥浆直接用发泡的膨润土，配制至比重为1.05~1.25，倒入孔中，边钻孔边加入护壁泥浆搅拌。

2）调整优化

当泥浆成酸性时对钻具会造成腐蚀，当泥浆碱性过大时泥浆会渗透到孔壁的粘土中使孔壁表面软化而且坍孔。可以调整泥浆PH值为8~9，适当增大泥浆比重，可有效控制孔内沉渣。配制时控制护壁泥浆比重在1.05~1.25。

2、成孔

1）钻机就位

钻机就位后，将钻头吊起，慢慢放进护筒内，钻机调平并对准钻孔。在钻进过程中要经常检查桩机状态，如果有倾斜或位移，应及时纠正。

2）开钻

开孔钻进时应先轻压、慢钻并控制泵量，进入正常工作状态后，逐渐加大转速和钻压。遇地下水丰富易坍孔的粉质土，宜用低档慢速钻进，减少钻头对粉质土的搅动，同时应加大泥浆相对密度和提高水头，以加强护壁，防止坍孔。

3）成孔质量检查：成孔后应对孔径、钻深、孔底沉渣厚度、垂直度等逐项检查并记入钻孔记录和检查表中。孔位偏