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第41卷第1期长江工程职业技术学院学报V01．41No．1

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4年3月JournalMar．2

ChangjiangTechnology

软土地层中地铁出入口顶管施工全过程管控要点分析

姚崇

(上海隧道工程有限公司，上海200030)

摘要：以福州地铁4号线凤凰池站4号出入口顶管施工为背景，介绍在软土地层中顶管从始发到接收施工全过

程的管控重点及管控措施。通过控制土压力、顶进速度、出土量以及注浆压力等手段保证施工质量及安全。结果

表明：采用厚浆和稀浆相结合的注入方式能较好地控制地表及管线沉降；通过监测数据分析得到，整个施工过程中

地表沉降、管线沉降均满足控制要求。

关键词：顶管；管控措施；地表沉降；管线沉降

中图分类号：TU94+3．1文献标识码：B文章编号：1673—0496(2024)01—0009—04

DOI：10．14079／j．cnki．cn42—1745／tv．2024．01．003

0引言1工程概况

顶管施工具有占地小、对交通影响小、工期短、

福州市地铁4号线凤凰池站位于福州市主城

造价低等优点，广泛应用于过街通道及地铁出人口

区，沿杨桥西路东西向布置，为地下两层岛式站台车

等地下暗挖工程中，可以最大化地降低对地面交通

站。凤凰池站4号出人口位于车站北侧，接收端位

的影响，解决城市中心区空问狭小无法封路施工的

于凤凰池站主体结构内负一层，4号出入口采用顶

难题‘”1。

管法施工的直线段通道长度22．58m，覆土厚度4．87

顶管施工技术现已非常成熟，但对于软土地层

～4．97m。顶管始发到接收完成共耗时22d，顶管

且存在复杂周边环境的城市地铁车站项目而言，施

机拆解外运耗时18d。顶管施工过程涉及地层主要

工过程中控制好管线及地表的沉降，保证周边建

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为21淤泥、31粉质黏土，其主要的物

(构)筑物不变形开裂等问题成为了重点难点[4。5]。

理力学性质见表1。

结合福州地铁4号线凤凰池站4号出人口过街通道

道路下方管线密布，顶管施工主要下穿管线有

项目，分析顶管施工风险，对顶管施工进行全过程管

钢筋混凝土雨水管、12孔电力管道以及铸铁给水

控，保障施工质量及安全。

管，给水干管管径1800mm，距离结构顶部1．346m，

迁改或悬吊保护施工难度大，施工过程需重点监测，

地表沉降及管线沉降监测点布设见图1。

表