比亚迪秦EV新能源汽车整车控制系统.pptx

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(13)动力系统防盗控制(钥匙认证);

(13)动力系统防盗控制(模块认证);

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整车上电故障

车辆换挡异常

车辆加速异常

辅助制动系统故障;

①;

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无钥匙进入正常；拉开车门，点火开关背景灯点亮；踩制动踏板数次并保持，钥匙背景灯正常闪烁；按压启动按键，仪表点亮正常，但仪表上“OK”灯不能点亮，且仪表上的动力系统警告灯、ESP系统警告灯、驻车故障警告灯点亮，仪表提示“请检查动力系统”、“请检查ESP系统”、“请检查电子驻车系统”；动力蓄电池主正、主负继电器无声响，高压不能正常上电；制动踏板高度无变化，不能听见前机舱真空泵运转声；车辆无法换入D或R档；按压电子驻车按键，可以手动解除及启动电子驻车功能。;

：结合整车高压系统上电流程分析故障原因;

VCU电源(两路同时)线路断路、虚接、短路故障，注意IG3继电器工作正常；

VCU通信线路断路、虚接、短路故障；

VCU自身故障。;;

(续)：

第二步：关闭点火开关，接着踩制动踏板数次并保持，按压启动按键，仪表上动力系统故障指示灯、ESP系统故障指示灯点亮，同时文字提示“请检查动力系统”、“请检查ESP系统”，别的现象和之前相同。;

(续)：

第三步：再次关闭点火开关，接着踩制动踏板数次并保持，按压启动按键，仪表上的主警告灯、安全气囊故障指示灯、电子转向系统故障指示灯点亮，文字提示“请检查车辆网络”、“请检查SRS系统”、“请检查转向系统”，别的现象和第一步相同。;

(续)：结合整车高压系统上电流程??析故障原因;

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挡位控制关系驾驶人的安全，正确理解驾驶人意图，正确识别车辆挡位，在出现故障时做出相应处理，保证整车安全。;

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档位传感器电源及线路断路、虚接、短路故障；

档位传感器接地线路断路、虚接故障；

档位传感器动力-CAN线路断路、虚接、短路故障；

档位传感器自身故障。;

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加速踏板传感器1电源线路断路、虚接、对地短路故障；

加速踏板传感器1信号线路断路、虚接、对地短路故障；

加速踏板传感器2电源线路断路、虚接、对地短路故障；

加速踏板传感器2信号线路断路、虚接、对地短路故障。。;

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车辆在上电过程中，制动踏板高度不变化，也听不见前机舱真空泵正常运转的声音；车辆上电正常，“OK”灯正常点亮；车辆可正常换挡行驶，但踩制动踏板比以前沉，制动效果差且制动距离长；在停止状态下20s以上或行驶一段距离后，仪表上制动系统警告灯点亮，文字提示“请检查制动系统”。;

车辆可以正常上电并换挡行驶，只是踩制动踏板比以前费力，制动效果差且制动距离长，加上听不见前机舱真空泵正常运转的声音，说明制动助力系统、特别是真空泵出现故障。;

车辆在上电过程中，制动踏板高度正常变化，同时可以听见前机舱真空泵运转的声音，但真空泵频繁启动，且每次运转时间较长；车辆上电正常，“OK”灯正常点亮；车辆正常换挡行驶，踩制动踏板力度正常，制动效果也正常；但仪表上制动系统警告灯点亮，文字提示“请检查制动系统”。;

车辆制动系统包含ESP、ABS、真空助力系统、制动液检测等；加上踩制动踏板时，能听见真空泵频繁启动，且每次运转时间较长现象，基本可以确定为真空泵控制系统存在故障。;

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案例一：整车控制器VCUIG信号的故障诊断与检测;

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故障诊断;

VCU的动力-CAN总线故

障；;

线路测试

测量VCU端动力CAN总线信号

测量VCU的IG供电电压

测量F1/12两端对地电压

测量VCU的GK49/1、2至F1/12线路导通性;

IG点火电源为整车控制器提供唤醒信号，是整车控制器VCU判断车辆所处

启动运行状态的依据，同时也为整车控制器提供功率电源。如果此电源出现异

常，整车控制器VCU无法