赣深高铁工程方案(3篇).docx

第1篇

一、项目背景

随着我国经济社会的快速发展，对交通运输的需求日益增长。赣深高铁作为国家“十三五”规划纲要确定的重大交通基础设施项目，是连接赣南革命老区与粤港澳大湾区的重要通道，对于促进区域经济发展、推动产业转型升级、加强区域交流合作具有重要意义。

二、工程概况

1.项目名称：赣深高速铁路

2.项目位置：赣州市至深圳市

3.线路长度：约434公里

4.设计速度：350公里/小时

5.线路等级：高速铁路

6.投资估算：约580亿元人民币

三、工程方案

1.线路走向

赣深高铁线路自赣州市赣州西站引出，途经江西省赣州市、信丰县、定南县、龙南县、广东省河源市、东源县、紫金县、惠州市、博罗县、东莞市、深圳市，终至深圳市光明城站。

2.站点设置

赣深高铁全线共设14个车站，其中江西省境内4个，广东省境内10个。主要车站包括：

-赣州西站（既有）

-信丰西站

-定南东站

-龙南东站

-河源东站

-东源南站

-紫金北站

-惠州北站

-博罗北站

-东莞东站

-松山湖站

-长安站

-光明城站

3.轨道设计

赣深高铁采用双线电气化设计，轨道类型为无砟轨道，轨距为1435毫米。线路最大坡度为20‰，最小曲线半径为7000米。

4.桥隧工程

赣深高铁全线桥隧比约为60%，其中桥梁总长约为236公里，隧道总长约为198公里。主要桥梁包括：

-赣江特大桥

-河源特大桥

-惠州特大桥

-博罗特大桥

主要隧道包括：

-赣江隧道

-龙南隧道

-河源隧道

-惠州隧道

5.电气化工程

赣深高铁采用50Hz交流电气化供电，接触网采用CGY-200型接触网，供电方式为接触网供电。

6.站房设计

赣深高铁各站房设计充分考虑地域文化、旅游特色和现代化元素，力求打造舒适、便捷、美观的旅客出行环境。

四、工程建设

1.工程建设标准

赣深高铁工程建设严格执行国家相关标准，确保工程质量、安全、进度和投资效益。

2.工程建设进度

赣深高铁工程计划于2020年开工，2023年竣工通车。

3.工程投资

赣深高铁工程总投资约580亿元人民币，资金来源包括中央预算内投资、地方政府债券、企业自筹资金等。

五、社会效益

赣深高铁的建成将带来以下社会效益：

1.促进区域经济发展

赣深高铁将有效缩短赣南革命老区与粤港澳大湾区之间的时空距离，促进区域经济一体化发展，为赣南革命老区提供新的发展机遇。

2.推动产业转型升级

赣深高铁将带动沿线地区产业升级，吸引更多高端产业和人才聚集，推动区域经济高质量发展。

3.加强区域交流合作

赣深高铁将加强赣南革命老区与粤港澳大湾区之间的交流合作，促进文化、教育、旅游等领域的深度融合。

4.提高人民生活质量

赣深高铁将为沿线人民群众提供更加便捷、舒适的出行条件，提高人民生活质量。

六、结论

赣深高铁工程是国家“十三五”规划纲要确定的重大交通基础设施项目，对于促进区域经济发展、推动产业转型升级、加强区域交流合作具有重要意义。通过科学合理的工程方案，确保工程顺利进行，为我国高速铁路建设贡献力量。

第2篇

一、项目背景

随着我国经济的快速发展和区域一体化进程的加快，铁路运输在综合交通运输体系中扮演着越来越重要的角色。赣深高铁作为国家“十三五”规划中的重点建设项目，旨在加强江西省与广东省的经济联系，促进区域经济协调发展，提升铁路运输能力，满足人民群众日益增长的出行需求。

二、工程概况

赣深高铁起自江西省赣州市，途经广东省河源市、梅州市、潮州市、揭阳市、东莞市，终至深圳市，全长约434公里。设计速度目标值为350公里/小时，预留400公里/小时提速条件。项目总投资约580亿元，建设工期约4年。

三、工程方案

1.线路走向

赣深高铁线路走向充分考虑了地形地貌、地质条件、城市规划等因素，力求线路平直、顺畅。线路自赣州市出发，向东经河源市、梅州市、潮州市、揭阳市、东莞市，最终抵达深圳市。全线共设12个车站，分别为赣州市、信丰西站、龙南东站、定南南站、和平东站、龙川西站、梅州西站、兴宁南站、五华站、潮汕站、普宁北站、深圳北站。

2.轨道结构

赣深高铁采用高速铁路无砟轨道结构，采用CRTSⅠ型板式轨道板，轨道板与路基、桥梁、隧道等结构连接牢固，具有良好的平顺性和稳定性。轨道结构设计充分考虑了高速列车运行时的动态响应，确保列车安全、平稳运行。

3.桥梁工程

赣深高铁桥梁工程包括特大桥、大桥、中桥和涵洞等。桥梁设计充分考虑了地质条件、地形地貌、水流状况等因素，采用多种桥梁结构形式，如连续梁、悬臂梁、拱桥等。桥梁工程采用高强度、高性能混凝土和钢材，确保桥梁结构安全、耐久。

4.隧道工程

赣深高铁隧道工程包括特长隧道、长隧道、中隧道和短隧道。隧道设计充分考虑了地质条件、地形地貌、水流状况等因素