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研究报告

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2024年全球及中国电子甲醇制可持续航空燃料行业头部企业市场占有率及排名调研报告

第一章行业背景及发展概述

1.1行业定义与分类

(1)电子甲醇制可持续航空燃料行业，是指利用电子甲醇作为原料，通过特定的化学反应过程，生产出符合航空燃料标准的可持续航空燃料的行业。这一行业的发展，旨在减少航空业对化石燃料的依赖，降低碳排放，推动航空业的可持续发展。根据国际航空燃料协会（IATA）的定义，可持续航空燃料是指由可再生资源生产的，具有与传统航空燃料相同性能的航空燃料。这些可再生资源包括植物油、动物脂肪、废食用油、生物质等。

(2)电子甲醇制可持续航空燃料的分类主要依据其原料来源和生产工艺。按照原料来源，可分为生物基电子甲醇和化石基电子甲醇。生物基电子甲醇是通过生物质转化技术，如生物质气化、生物质热解等，将生物质转化为合成气，再经过合成气制甲醇工艺得到。化石基电子甲醇则主要来源于天然气、煤炭等化石资源。按照生产工艺，可分为直接合成法和间接合成法。直接合成法是将可再生资源直接转化为甲醇，而间接合成法则是先将可再生资源转化为合成气，再通过合成气制甲醇工艺得到甲醇。

(3)以全球市场为例，截至2023年，全球可持续航空燃料的年产量约为100万吨，预计到2024年将增长至200万吨。其中，生物基电子甲醇制可持续航空燃料的市场份额逐年上升，预计到2024年将达到50%以上。以美国为例，美国航空业是全球最大的航空市场之一，其对可持续航空燃料的需求量逐年增加。例如，美国航空业巨头美国航空（AmericanAirlines）已宣布，计划在2024年将可持续航空燃料的使用量提高至其总燃料消耗量的10%。这一举措不仅有助于推动美国航空业的可持续发展，也为全球电子甲醇制可持续航空燃料行业的发展提供了有力支持。

1.2电子甲醇制可持续航空燃料技术原理

(1)电子甲醇制可持续航空燃料的技术原理主要基于合成气制甲醇工艺和航空燃料合成技术。首先，通过生物质气化、生物质热解或化石燃料气化等过程，将生物质或化石燃料转化为合成气。合成气主要由一氧化碳（CO）和氢气（H2）组成，是合成甲醇的重要原料。在合成甲醇过程中，合成气在催化剂的作用下，通过反应生成甲醇和水。这一过程的主要化学反应式为：CO+2H2→CH3OH+H2O。根据不同的工艺路线，合成甲醇的产率可以达到90%以上。

(2)在电子甲醇制可持续航空燃料的生产过程中，合成得到的甲醇经过进一步加工，可以转化为航空燃料。这一过程主要包括甲醇脱水、甲醇氧化和甲醇加氢等步骤。甲醇脱水是将甲醇转化为二甲醚（DME），二甲醚是一种高效的能源载体，可以进一步转化为航空燃料。甲醇氧化是将甲醇转化为甲酸，甲酸再经过氧化反应生成甲酸甲酯，甲酸甲酯是航空燃料的重要组分。甲醇加氢则是将甲醇转化为氢气，氢气可以作为航空燃料的添加剂，提高燃料的燃烧效率和降低排放。

(3)以全球领先的电子甲醇制可持续航空燃料企业为例，如德国的Innospec公司，其采用的合成气制甲醇工艺具有高效、环保的特点。Innospec公司在全球拥有多个合成气制甲醇工厂，年产能达到数十万吨。在甲醇转化为航空燃料的过程中，Innospec公司采用先进的甲醇脱水、氧化和加氢技术，确保了航空燃料的质量和性能。例如，Innospec公司生产的可持续航空燃料已成功应用于美国航空公司的航班中，飞行测试结果显示，这种燃料在燃烧性能、排放性能等方面均达到或超过了传统航空燃料的标准。此外，Innospec公司还与多家航空公司、机场和燃料供应商建立了合作关系，共同推动可持续航空燃料在全球范围内的应用和发展。据相关数据显示，Innospec公司的可持续航空燃料市场份额逐年上升，已成为全球可持续航空燃料行业的重要参与者。

1.3全球及中国市场发展现状

(1)全球电子甲醇制可持续航空燃料行业近年来发展迅速，主要得益于全球航空业对减少碳排放的迫切需求以及可持续能源技术的进步。根据国际航空燃料协会（IATA）的数据，2019年全球可持续航空燃料的产量约为20万吨，预计到2024年这一数字将增长至200万吨以上。美国、欧盟、中国等国家和地区纷纷出台政策支持可持续航空燃料的发展。例如，美国联邦航空管理局（FAA）已经批准了多种可持续航空燃料的认证，使得可持续航空燃料在商业航班上的应用成为可能。以美国为例，美国航空业在2020年就开始使用可持续航空燃料，并计划到2024年将其使用量提高到总燃料消耗量的10%。

(2)在中国市场，电子甲醇制可持续航空燃料行业的发展同样呈现快速增长态势。中国政府高度重视绿色低碳发展，并出台了一系列政策支持航空业和可再生能源产业的发展。据中国民航局统计，截至2023年，中国已有多家航空公司开始使用可持续航