富水软弱地层矩形混凝土顶管施工地表沉降研究.pdfVIP

第45卷第3期北京交通大学学报V01．45No．3

OFUNIVERSITYJun．2021

2021年6月JOURNALBEUINGJIAOTONG

文章编号：1673一0291(2021)03一0069一08

富水软弱地层矩形混凝土顶管施工

地表沉降研究

周小淇杨阳2

1，史培新1，刘维1，郭见军2，

(1．苏州大学轨道交通学院，江苏苏州215131；2．中铁十局集团投资开发有限公司，济南250000)

摘要：随着城市隧道建设环境的日益复杂，很多矩形隧道不再具备明挖条件，而采用顶管施工，合

理预测矩形顶管施工引起的地表沉降是工程成败的决定性因素之一．依托苏州地铁5号线某车站

矩形顶管工程，建立基于随机介质理论的地层损失模型和基于弹性力学Mindlin解的计算模型，得

到矩形顶管施工引起地表沉降的计算公式．选取K34断面，对比了现场实测数据与理论计算的结

果．研究结果表明：建立的矩形顶管地表沉降预测模型能较准确地预测矩形顶管引起的地表沉降，

其预测值和现场实测数据的误差仅为10．6％；地层损失引起的地表沉降是总地表沉降的主要组成

部分，侧摩阻力与正面顶推力占比较小；理论预测曲线的沉降槽宽度与实际沉降槽宽度较为接近，

约为2～3倍隧道埋深．

关键词：矩形顶管；地层损失；地表沉降；解析模型；现场实测

中图分类号：U455．43文献标志码：A

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(1．SchoolUniversity，Soochow215131，China；

Ra订Transportation，SoochowJiangsu

2．China10thBureauinvestmentandCo．，Ltd．，Jinan250000，China)

RailwayGroupDevelopment

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Abstract：Itthroughopen_cut

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