汽车试验技术 项目9 整车排放试验.ppt

汽车试验技术汽车试验技术汽车试验技术汽车试验技术项目九整车排放试验9.3.1汽车排气污染物及危害汽车排放是指从废气中排出含CO（一氧化碳）、HC(碳氢化合物)、NOx（氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等150～200种不同的化合物有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。汽车废气的排放离地高度主要在0.3米～2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重，这些有害气体产生的原因各异。CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。9.3.1汽车排气污染物及危害固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。氮氧化物：氮氧化物主要是指NO、NO2，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m3的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。碳氢化合物：还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和咽喉炎。我国对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，我国借鉴欧洲标准的汽车排放标准，要求国产新车都要标明发动机废气排放达到的标准。9.3.2排放试验的意义我国《机动车排放污染防治技术政策》中明确规定：加强车辆维修、保养，使其保持良好的技术状态，是控制在用车污染排放的基本原则。在用汽车的排放控制，应以强化I/M（Inspection/Maintenance/检测/维护）制度为主，并根据各城市的具体情况，采取适宜的鼓励车辆淘汰和更新措施。完善城市在用车I/M管理制度，加强检测能力和网络的建设，强化对在用汽车的排放性能检测，强制不达标车辆进行维修保养，保证车辆发动机处于正常技术状态。逐步建立汽车维修企业的认可制度和质量保证体系，保证维修后的车辆排放污染物达到国家规定的标准要求。汽车及其发动机生产企业，应在其产品使用说明书中，专门列出维护排放水平的内容，为在用车的I/M制度提供技术支持。在《机动车排放污染防治技术政策》附件——机动车排放污染防治技术指南中指出：实施车辆的I/M制度是最经济、合理、科学、有效的控制在用车排放的措施。要大力加强在用车I/M制度，使车辆保持正常的技术状态，努力达到出厂时的排放水平。汽车排放试验涉及的国家标准：1)GB18352.3—2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）2)GB18352.5—2013轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国五阶段）3)GB18352.6—2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国六阶段）4)GB18285—2018点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）5)GB11340—2005装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值及测量方法6)GB3847—2018车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法7)GB/T19233—2008轻型汽车燃料消耗量试验方法8)GB19578—2014乘用车燃料消耗量限值9)GB20997—2007轻型商用车燃料消耗量限值10)GB/T29125—2012压缩天然气汽车燃料消耗量试验方法（转毂）我国现行汽车排放标准我国现行轻型汽车排放标准为GB18352.6—2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国六阶段）（简称国六），分国