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第3章物流网络设计;;物流网络由供给商、仓库/物流中心、和零售网点组成，原材料、在制品和成品库存在各步骤流动。

物流网络规划是战略决议一个主要方面。伴随人口改变、市场发展趋势改变和其它环境原因改变，物流网络还可能需要不停进行调整，以确保能够应对环境改变。;物流网络规划一个关键问题就是设施选址问题。物流设施选址问题需要做出两方面决议：

一是决定设施位置、数量、容量；

二是确定产品和客户在各设施之间分配。;;3.1物流网络规划普通程序;3、确定物流网络设计方案

4、对得出方案进行可行性评价。

5、计算出依据可行方案重新布置物流网络成本和收益。

6、做出决议。;3.2物流设施选址影响原因;3．地理环境和气候

4．当地政府政策

5．小区情况

6．环境保护

7．动力、能源供给量和成本

8．劳动力原因

9．建筑成本和土地成本;10．物流和设施成本

库存成本

运输成本

设施（建设和运行）成本;3.3物流网络规划准备;2、数据聚集

数据聚集包含对客户聚集和产品分组。

（1）客户聚集

（2）产品分组

配送模式

产品类型

;;3、运输费率

在当代物流系统运输体系下，企业运输需求能够经过选择以下两种基本方式实现。第一，使用自营车队；第二，与专业运输企业或第三方物流企业签署运输服务协议。

在模型中考虑外部车队运输费率要复杂多，因为可能有许各种不一样运输费率。对于只有2类产品、5种运输批量、200个客户，5座仓库、2个工厂小型网络而言，全部产品流组合运输费率就可能有(2×5×200×5×2)种=0种。;;5、设施成本

与设施相关成本包含：1）固定成本；2)存放成本；3)搬运成本

6、设施生产能力

7、服务水平需求

;8、其它原因和限制条件

未来需求

资金限制，如：可用于新设施最高投资额。

法律和政治限制，如：在评定某潜在选址点时，应避开一些区域

人员限制，如：现有为新设施配套人员数量和质量。;二、处理技术

数学优化技术

准确算法

启发式算法

仿真模型

;启发式算法与对准确算法比较;;启发式算法1：

;启发式算法2：

;启发式算法2（续）：

;启发式算法2(续)：

;准确式算法;什么是LP？;最???战略;3.4综合原因评价方法; 综合原因评价方法中有一个位置量度法，该方法先对成本原因和非成本原因分别进行评价，然后再将二者综合评价。步骤以下。;第一步：确定必要原因。研究所要考虑各种原因，从中确定哪些是必要。假若某一处位置无法满足任意一项必要原因，则应将它删除。

第二步：将各种必要原因分为客观原因（成本原因）和主观原因（非成本原因）两大类。客观原因应能用货币来评价。主观原因相对而言是定性，无法用货币单位表示。同时确定主观原因与客观原因比重，以反应其相对主要性。假如主观和客观原因一样主要时，则其比重均为0.5。

X=主观原因比重值

1-X=客观原因比重值;第三步：确定客观量度值。这个值大小受该位置各项成本大小而影响。其计算方法用数学方程式可表示为：;第四步：确定主观评选值。得用强迫选择法来衡量各位置优劣。强迫选择法是将每一可行位置与其它位置分别作出成正确比较。较佳位置配以比重值为1，较差位置比重值则为0。然后。依据各位置所得到比重与总比重百分比来计算该位置主观评选值（Sik)。以数学方程式表示，则为：

;第五步：确定主观量度值。首先对各主观原因配上一个主要指数（Ik)。此指数分配方法可应用第四步中描述强迫选择法来确定。然后，再以每原因主观评选与该原因主要指数，分别计算每一可行位置主量度值（SMi)。

;第六步：确定位置量度值。位置量度值（LMi)为对一处可行位置整体评定，其计算方程式为

LMi=X·(SMi)+(1-X)·(OMi)

LMi—i位置位置量度值

X—主观比重值

（1-X）—客观比重值

SMi—i位置主观量度值

OMi—i位置客观量度值

位置量度值最大为最正确选择方案;讨论;3.5选址模型;;;例以下表所表示，有4个用户和一个服务中心配送货物，4个用户物资需求量和坐标均是已知，现在用重心求解物流中心最正确位置。;二、多设施选址模型

对于大多数企业而言，往往需要同时决定两个或多个设施位置。在物流网络规划中，最常见多设施选址问题就是对物流中心选址。

因为物流中心选址问题是企业普遍碰到问题，所以我们将该问题作为多设施选址一类普遍问题来加以研究。物流中心选址普通能够归为这么几个基本问题：;;;;;;;3.6供给链网络规划; 有三种原因造成全球供给链设计模型非常复杂，且难求出最优解。

全球供给链模型中税收、关税及当地化要求和法规、条例都使得供给链非常复杂。

供给链中产品周转速度加紧和生命周期缩短。

全球供给链模型对跨越国界各种经济条件都要一样有效，而且要有足够灵活性和健壮性，能够