60kgm钢轨18号可动心轨辙叉单开道岔2.pptVIP

2.8.460D40轨的跟端锻压60D40轨压型后进行常规检测和疲劳试验，具体检测项目如下：1、超声波探伤；2、磁粉探伤；3、拉伸试验；4、硬度试验和尺寸检测；5、疲劳试验。经检测该产品完全满足法国科吉富公司提出的认证条件。技术引进60kg/m钢轨18号单开道岔简介中铁宝桥股份有限公司岔枕标识：岔枕上应该有生产年份、厂家名称、铺设方向、岔枕编号。为了保证VCC岔枕之间的位置，采用加强措施2.6电务转换装置技术引进道岔转换系统采用一机多点的牵引方式，转换系统由单个转辙机、连杆和曲柄、锁闭系统及密贴检查系统（控制尖轨、心轨位置、夹紧情况和安全轨距）组。转换系统直、侧股均可安装。转辙机机械特性MCEM91转辙机具有内锁闭装置；动程调节范围为100到260mm；最大扭矩为1040N·M。转辙机电气特性电压：三相交流380V，单线允许电阻≥54Ω，50Hz；动作时间：≤8s；动程调整转辙机动程可在100-260mm的范围内调节，顺着控制轴顶端的切槽方向简单地滑动操纵杆。操纵杆的角动程为60度。转辙器的动程应等于法兰上显示的操纵杆的镗孔轴和旋转轴之间的距离。用螺栓固定在传动轴顶部的法兰将驱动臂保持在控制轴顶部。2.6.1连杆和曲柄连杆和曲柄2.6.2锁闭系统:锁闭方式为联动外锁闭，持续锁闭力20kN。转辙器的锁闭采用VCC。尖轨允许伸缩量为+/-55mm，招标文件规定允许伸缩量为+/-45mm。VCC锁闭系统辙叉心轨的锁闭采用VPM,使打开和闭合的心轨锁闭。辙叉心轨的锁闭采用VPM,使打开和闭合的心轨锁闭。2.6.3控制系统:由位于尖轨心轨趾端的检查器和密贴检查器组成。VCC和VPM处的检查器设置：1mm可以表示锁闭，2mm表示不锁闭。VPM处的检查器密贴检查器与尖轨或心轨连在一起，与基本轨或高锰钢整铸翼轨密贴，保证对尖轨或心轨的直接控制，4mm以内锁闭，5mm不锁闭。Paulve密贴检查系统2.7动力仿真分析主要是对道岔区刚度进行分析和区间线路匹配，对于各个部件均进行有限元分析，确保道岔产品的可靠性，并对整组道岔进行安全性分析。高锰钢整铸翼轨最大应力为160MPapaulve处最大应力为150MPa底部最大应力为130MPa护轨垫板最大VonMises应力根据计算达到190MPa。该数值低于225MPa的疲劳限度。护轨垫板在以下国家铁路上的使用说明垫板的设计合理，计算可靠。滑床板计算应力数值应低于225MPaAT200滑床板AT400滑床板AT200滚轮滑床板跟端锚固滑床板2.8认证2.8.118号高锰钢整铸翼轨认证在首组试铺前完成18号高锰钢整铸翼轨厂内样品铸造、机加工，主要进行的检测项目如下：1、金相试验；2、冲击试验；3、着色检验；4、X射线检测。经检测该产品完全满足法国科吉富公司提出的认证条件。2.8.3高锰钢试件与60kg／m钢轨焊接高锰钢和60钢轨焊接件进行如下检验：1、着色检验；2、X射线检测；3、静弯试验；4、金相检验。经检测该产品完全满足法国科吉富公司提出的认证条件。技术引进60kg/m钢轨18号单开道岔简介中铁宝桥股份有限公司