磁路和铁芯线圈电路.ppt

若在二次侧接上40W，220V的白炽灯最多可接多少盏？【例3-2】有一台单相变压器，SN?=?10kVA，UN1/UN2?=?380V/220V。01若在二次侧接上cos?=?0.46，UN?=?220V，PN?=?40W的日光灯（设每灯含有镇流器的功耗7W），问最多可接多少盏？试计算此时变压器一次侧、二次侧工作电流。02汽车电路的特点1继电器2汽车继电器电路分析33.5汽车继电器电路分析3.5.1汽车电路的特点logo1．直流低压汽车中电源有两类，一类是蓄电池，另一类是交流发电机及其整流电路，它们都是直流低压电源。2．负极搭铁蓄电池正极线直接与各用电设备连接，蓄电池负极线直接搭在车架金属机件上，这种负极线与车体相连接的方式就称为搭铁，也称为接地或接铁。图3-32汽车电电路特点分析（制动灯监视电路）1—熔断器2—制动踏板3—制动灯开关4—干簧管继电器5—监视指示灯6—制动灯3．单线并联电源到用电设备只用一根导线连接，用电设备的另一端也就近搭铁。3.5.2继电器电磁式继电器通常用来传递信号和同时控制多个电路，也可直接用它来控制电气执行元件。1．电磁式继电器2．负极搭铁蓄电池正极线直接与各用电设备连接，蓄电池负极线直接搭在车架金属机件上，这种负极线与车体相连接的方式就称为搭铁，也称为接地或接铁。图3-33常用电磁式继电器的图形符号图3-34几种常见插接式继电器的外形示意图在图3-35（c）中继电器线圈得电，动合触点（87-88a）闭合，动断触点（87-87a）断开。图3-32（b）、（d）中的二极管和电阻都是起保护继电器作用。图3-35几种常见插接继电器的内部结构及插座插脚布置图图3-36干簧式继电器外形、图形符号及工作原理3.5.3汽车继电器电路分析扬声器继电器电路图3-37汽车扬声器继电器电路1—触点臂2—线圈3—按钮4—触点5—支架6—扬声器7—蓄电池2．蓄电池继电器电路图3-38单线圈式蓄电池继电器结构示意图1—回位弹簧2—动触点3—静触点4—励磁线圈5—动铁芯6—静铁芯电磁式电源总开关亦称蓄电池继电器。其结构有单线圈式和双线圈式两种。12图3-39单线圈式蓄电池继电器控制电路1—主触点2—单线圈式电源开关3—蓄电池4—开关5—线圈图3-40双线圈式蓄电池继电器结构示意图1—弹簧2—切换拨片3—动触点4—动断触点5—静触点6—吸拉线圈7—保位线圈8—动铁芯9—静铁芯图3-41双线圈式蓄电池继电器控制电路1—主触点2—续流二极管3—蓄电池4—开关5—吸拉线圈6—动断触点7—保位线圈3.6汽车点火线圈和传统点火系统工作过程点火线圈传统点火系统3.3.1铁芯线圈的交流电路分析根据基尔霍夫定律得（3-14）图3-16铁芯线圈电路3.3.2铁芯线圈的功率损耗式中，铜耗，它与电流的平方成正比。铁耗包含两部分损耗—磁滞损耗（ph）和涡流损耗（pe）。 （3-18）（1）磁滞损耗铁芯既能导磁，也能导电，因此当磁通交变时，在铁芯截面中产生感应电动势，继而产生漩涡状的感应电流，称之为涡流。涡流是电磁感应的一种特殊形式，如图3-17所示。（2）涡流损耗图3-17涡流图3-18Φ=f（i）曲线logo图3-19电磁铁的结构1—铁芯2—线圈3—衔铁根据电磁铁线圈中所通过的电流不同，可分为直流电磁铁和交流电磁铁两大类。直流电磁铁的励磁电流是直流。F?=?4B02S?×?105 （3-21）0301021．直流电磁铁3.3.3电磁铁Fav?=?2Bm2S?×?105 （3-22）由于交流电磁铁的吸力随时间在0与最大值之间变化，因而衔铁要发生震动而引起噪声。为改善电磁铁工作时的震动和噪声现象，可以在铁芯的局部端面上嵌装一个短路环，又称分磁环，如图3-20所示。122．交流电磁铁图3-20交流电磁铁的短路环表3-2 直流电磁铁和交流电磁铁的比较电磁铁铁芯结构吸合过程吸合后吸合不好时直流电磁铁整块软钢制成，无短路环电流不变，吸力变大，磁阻变小无震动线圈不会过热交流电磁铁硅钢片叠成，有短路环吸力不变，电流变小，磁阻变小有震动线圈会过热，可能烧坏图3-21所示为汽车电控燃油喷射系统中的喷油器，其中电磁铁中的衔铁与针阀是一体的，喷油器就是采用电磁铁的电磁吸力来打开或关闭燃油计柱