《交通工程钢构件熔融纳米环氧复合涂层防腐技术条件(征求意见稿）》.pdf

ICS25．220

CCSA29

团体标准

T/CCTASXX—2022

交通工程钢构件熔融纳米环氧复合涂层防

腐技术条件

Technicalconditionsforanticorrosionofmoltennano-epoxycompositecoating

fortrafficengineeringsteelmembers

（征求意见稿）

（本草案完成时间：2022年7月20日）

（在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上）

2022-XX-XX发布2022-XX-XX实施

中国交通运输协会  发布

T/CCTASXX—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利,本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本文件由中国交通运输协会交通工程设施分会提出。

本文件由中国交通运输协会标准化技术委员会归口。

本文件起草单位：北京中交畅观科技发展有限公司、赛高粉末技术（滨州）有限公司、山东白燕护

栏有限公司、北京华路安交通科技有限公司、中钢集团郑州金属制品研究院股份有限公司、浙江数智交

科院科技股份有限公司、山西省交通规划勘察设计院有限公司、山西交通物流集团有限公司、山西昔榆

高速公路有限公司、山西宏通交通科技有限公司黑龙江省交投工程建设有限公司、山东新福德金属科技

有限公司、山东鲁盟威金属科技有限公司、山东冠县北方管业有限公司、黑龙江省隆兴公路勘测设计有

限公司、黑龙江道弘科技发展有限公司、中京建设集团有限公司、中交郴州筑路机械有限公司。

本文件主要起草人：王宇、窦心涛、李东莲、张路锋、王靖、闫书明、窦新鹏、苏建锋、李海喜、

高建荣、卢耿昌、张苗、宋庆瑞、范晓江、张雪杉、郑弘、董明明、刘励烨、庞颖、张宏伟、温郁斌、

裴国庆。

II

T/CCTASXX-2022

引言

我国交通基础设施建设方面持续推进形成现代化高质量的国家综合立体交通网，在公路、铁路、水

路、航空等交通基础设施建设都大量使用钢材。腐蚀是金属钢构件失效的主要原因和形式，提高钢构件

使用的安全性和耐久性，提高工程的全寿命周期日益重要。

目前公路护栏有三种防腐形式：第一种是镀锌，第二种是镀锌之后浸塑或喷塑，第三种是环氧锌基

聚酯复合涂层。熔融纳米环氧复合涂层是以纳米环氧粉末涂料作为底层，以聚酯粉末涂料作为面层，以

熔融热喷涂加工方式的一种防腐形式。它的特点首先是没有热镀锌的过程，生产工艺环保，无酸洗、无

烟尘、无热镀锌废物、无废酸废水等污染，符合国家环保要求。其次节能降耗。热镀锌的温度一般在540

摄氏度左右，粉末涂层的固化温度一般在200摄氏度左右，降低了能源的消耗。第三，涂层中没有锌成

份的添加，消除了锌成份缓慢溶解造成的土壤重金属污染。

熔融纳米环氧复合涂层添加了特殊纳米材料，粉末涂料在固化过程中产生高交联反应，涂层致密性

好，附着力强，产品性能优越，特别是抗阴极剥离能力，能够做到130小时涂层无变化。熔融纳米环氧

复合涂层的性能较传统防腐形式