排水防涝地下管网设施建设项目（三期）路基路面修复、警示工程施工图设计说明.doc

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施工图

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排水防涝地下管网设施建设项目（三期）

路基路面修复、警示工程施工图设计说明

一、工程概况

1.1工程概况及规模

合川高新区南溪组团排水防涝地下管网设施建设项目三标段，位于合川工业园区南溪组团西部，是合川南部防洪抢险通道，宽22m，全长约2.37km，主要建设内容包括对因内涝产生的软弱路基、路面破损进行维修整治，完善边沟、排水沟、涵洞等路基排水设施，对道路两侧地下排水管网设施进行疏通、非开挖修复，对照明、电力、绿化带等市政设施进行修复。

花园路位于合川工业园区南溪组团西部，起点与高阳路交叉，终点止于铜合路，全长约2.37km，两侧均为规划工业用地。规划为城市主干道，设计车速40km/h，道路红线宽度为44m，双向6车道，其中车行道宽24m，两侧人行道宽各7m、绿化带宽各3m。现状道路为城市主干路，设计车速40km/h，双向4车道+两侧停车带。车行道两侧根据用地建设情况，起点至梅香园集团路段约1.2km设置有人行道及绿化带，剩余约1.1km无人行道及绿化带。

图1.1项目区位图

城市排水防涝问题近年来日益严峻，影响的不仅仅是居民生活的便利与安全，还有更深层次的经济和社会影响。南溪组团花园路由于建设时间较早，已运营约20年，该道路排水防涝功能低下，地下管网损坏严重，具体如下：

（1）由于其地形地势较低，在极端暴雨天气下经常发生内涝，路基水毁严重，出现严重的不均匀沉降，路基、路面破损严重，对行车安全影响较大。

（2）由于运营时间较长，雨水管出现破损、堵塞等病害，雨水口出现缺失、堵塞、破损等，排水功能严重受损。

（3）雨污混接严重。道路两侧企业开发过程中，将企业内部污水接入市政道路雨水管。

花园路内涝严重，且是合川高新区重要的东西向防汛抢险通道，因此，对花园路进行基础设施改造及提升，对雨污管网错接、破损和缺失等进行整改，可以明显改善合川城区防洪排涝能力，改善下游五道溪流域水生态环境，筑牢合川区三江生态屏障。

工程规模：

已经修建的既有道路标准路幅宽22米=2米（人行道）+9米（车行道）+9米（车行道）+2米（人行道），道路路线全长2365.845米

改造后道路路线全长2365.845米，K1+220段南侧按照用地红线进行拓宽，拓宽部分用于设置临时停车场，其中K0+000-K1+320段标准路幅宽44米=10.0m(临时停车场)+3.0m(人行道)+9.0m（车行道）+9.0m（车行道）+3.0m（人行道）+10.0m(临时停车场)；K1+320-K2+365段标准路幅宽33米=9.0m（临时停车场）+3.0m(人行道)+9.0m（车行道）+9.0m（车行道）+3.0m（人行道）。

合川高新区南溪组团排水防涝地下管网设施建设项目（三期）花园路按城市主干路标准设计。

建设范围：包括雨水工程、污水工程、管道非开挖修复、路基、路面修复工程、照明修复工程、电力修复工程、生态修复工程、警示工程。本册设计的内容为路基、路面修复工程和警示工程。

1.2项目建设必要性及意义

（1）项目的建设是全面提高合川高新区灾害防御能力的需要

重庆是一座依山而建、缘水而生的城市，独特的地势和城市形态造就了独具特色的立体排水系统。排水管道架空多、跌水多、部分管涵深埋大，运行存在诸多不确定性，地处长江上游对重庆合川区排水系统运行管理及风险防控提出更高要求。“十四五”时期，增强排水系统“韧性”，保障城市排水安全是新时期排水工作的首要任务。坚持生命至上、安全第一，坚持底线思维，增强忧患意识，统筹发展和安全两件大事，坚决打好防范化解重大风险攻坚战，全力筑牢维护城市“生命线”，是全区排水工作的重要工作。本项目的建设，是落实全区十四五排水工作的主要措施，将有效提升城市排水“韧性”，全面提高灾害防御能力。

（2）本项目的建设，可满足园区及周边的停车需要

随着道路两侧企业的增多，企业自身的停车位已经不能满足日常停车场需求，导致现状道路两侧均停满车辆，严重影响行车安全。本项目的建设可以缓解周边园区的停车压力，规范停车秩序，确保道路安全畅通，给周围居民及园区的出行带来方便。

（3）本工程的实施，将提升园区道路品质

花园路现状为沥青混凝土路面，随着交通的迅猛发展及重载、超载车辆在道路使用过程中的大幅度增加，以及周边地块及配套设施的大规模开发建设，导致了道路反复开挖、修补，致使沥青面层上出现了不同程度的病害，存在大面积补丁及局部沉降，严重影响行车舒适性。随着周边区域开发的日益完善，为了改善城市形象，保障园区的交通安全，对现状花园路进行改造是非常有必要的。

设计依据及遵循的规范

2.1设计依据

◆建设方设计委托及与我院签订的设计合同；

◆《合川区工业园区核心区花园路道路改造工