自然灾害第八讲泥石流.pptVIP

*3、水源条件（1）收集地区最长连续降雨时间和连续最大降雨量，以及日、小时、10分钟的最大降雨量。不同地区进到泥石流形成的激发水量所需的降雨量（称为临界雨量）是不同的。结合地区降雨特征，可判断地区降雨激发泥石流发生的可能性。（2）沟内存在冰川或积雪，5～8月日平均气温可达摄氏9～10℃以上时，会产生大量冰雪融水，若降雨在沟内同时出现，更易激发泥石流。（3）沟谷上游存在稳定性差的各种坝体，如已有病害现象的水库和堰塘，滑坡、崩塌、泥石流形成“堆石坝”、冰川堰塞湖等。（4）沟内地下水丰富，有大量泉水出露，沟底水位埋藏浅。**泥石流沟谷下游洪水突然断流泥石流的危险。上游行洪区次级滑坡在洪水冲刷、淘蚀下发生滑动，并堵沟断流，这是溃决型泥石流即将发生的前兆。在泥石流区设置观测点，发现上游形成泥石流后，及时向下游发出预警信号。暴雨期间沟谷堵塞时，随意去疏通是非常注意行洪区次级滑坡堵塞沟谷引发溃决型危险的。*泥石流活动的过程形成—运移—堆积就是地表一次破坏和塑造过程：平面呈一不对称的哑铃形成区和堆积区的形态极不稳定；形成区由条带状向树枝状发展；流通区在发展过程中相对稳定；堆积区由于流域内来沙量的增长而不断扩展，进逼下游大河变形，导致河流改道.水源条件：水不仅是泥石流的组成部分，同时也是固体物质的搬运介质。降雨历程、降雨量以及降雨强度等对泥石流形成具有明显的影响。*可能诱发泥石流的人类工程经济活动当人类活动违反自然规律时，必然引起大自然的报复。不合理开挖：修建铁路、公里、水渠以及其他工程建筑的不合理开挖。不合理的弃土、弃渣、采石：不合理的弃土、弃渣及采石等形成的泥石流事例很多。滥伐乱垦：滥伐乱垦会使植被消失、山坡失去保护、土体疏松、冲沟发育，大大加重水土流失，进而山坡稳定性破坏，滑坡、崩塌等不良地质现象发育，结果就很容易产生泥石流。四、泥石流发生时间规律(1)季节性：泥石流发生的时间规律是与集中降雨时间规律相一致，具有明显的季节性。一般发生在多雨的夏秋季节。(2)周期性：泥石流的发生和发展具有一定的周期性，且其活动周期与暴雨、洪水、地震的活动周期大体相一致。当暴雨、洪水两者的活动周期相叠加时，常常形成泥石流活动的一个高潮。**如云南省东川地区在1966年是近十几年的强震期，使东川泥石流的发展加剧。仅东川铁路在1970-1981年的11年中就发生泥石流灾害250余次。*泥石流分布特点多分布在地质构造复杂、新构造运动强烈、地震活动频繁、岩石破碎、植被稀少的山区——松散物质。1多分布在温带和半干旱山区，特别是干湿季节分明、降水集中的山区——物质和水源条件。2*泥石流的危害泥石流对人类的危害具体表现在如下四个方面：对居民点的危害：泥石流最常见的危害之一，是冲进乡村、城镇，摧毁房屋、工厂、企事业单位及其他场所设施。淹没人畜、毁坏土地，甚至造成村毁人亡的灾难。*2006年2月17日菲律宾暴发严重泥石流。这张2月17日拍摄的电视照片显示菲律宾莱特省被泥石流冲毁的房屋。当日，菲律宾中东部莱特省因连日暴雨引发泥石流。据菲律宾红十字会初步估计，泥石流已经导致约200人丧生，1500人失踪。*2006年?2月18日，在菲律宾南莱特省泥石流引发山体滑坡的村庄，人们站在一栋倒塌的房屋旁。*泥石流救灾场面凄厉悲痛的场面催人泪下*对公路、铁路的危害：泥石流可直接埋没车站，铁路、公路，摧毁路基、桥涵等设施，致使交通中断，还可引起正在运行的火车、汽车颠覆，造成重大的人身伤亡事故。有时泥石流汇入河道，引起河道大幅度变迁，间接毁坏公路、铁路及其它构筑物，甚至迫使道路改线，造成巨大的经济损失。*如甘川公路394公里处对岸的石门沟，1978年7月暴发泥石流，堵塞白龙江。白龙江改道使长约两公里的路基变成了主河道，公路、护岸及渡槽全部被毁。该段线路自1962年以来，由于受对岸泥石流的影响己3次被迫改线。建国以来，泥石流给我国铁路和公路造成了无法估计的巨大损失。*川藏公路国道318?线脚巴山段，泥石流阻断道路。*川藏公路国道318?线脚巴山段因泥石流引发塌方，道路被阻断。*因为选址不当，有的村民用含辛茹苦挣来的钱把房屋建到了不稳定的滑坡体上，建在了易发生崩塌的危岩脚下，或者依泥石流沟谷而建，暴雨来时，被地质灾害恶魔吞咽。*泥石流泥石流的危害(3)对水利、水电工程的危害：主要是冲毁水电站、引水渠道及过沟建筑物，淤埋水电站尾水渠，并淤积水库、磨蚀坝面等。**2008年6月9日云南鲁地拉水电站工地遇泥石流灾