基于改进SPH方法的高速双体船兴波模拟：理论、实践与优化.docx

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2025-02-26 发布于上海
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基于改进SPH方法的高速双体船兴波模拟：理论、实践与优化

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球航运业蓬勃发展的当下，船舶性能的优化对于提升运输效率、降低运营成本以及增强航行安全性而言，具有举足轻重的作用。高速双体船作为一种高性能船舶，凭借其独特的结构优势，在近年来得到了广泛的应用和关注。与传统单体船相比，高速双体船将单一船体分成两个瘦长的片体，这种设计有效减小了兴波阻力，使其能够实现较高的航速，目前其航速普遍可达35-40节。同时，双体船较大的宽度使其稳定性明显优于单体船，具备更强的承受风浪能力，还拥有良好的操纵性以及较大的装载量，因而在军用和民用领域都展现出了巨大的应用潜力。