T_ZZB 3671-2024 柴油车氮氧化物(NOx）检测仪.docxVIP

ICS43.180CCSR17

团体标准

T/ZZB3671—2024

柴油车氮氧化物（NOx）检测仪

Dieselvehiclenitrogenoxides(NOx)measuringinstruments

2024-04-22发布2024-05-22实施

浙江省质量协会发布

T/ZZB3671—2024

I

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4结构与参数 1

5基本要求 2

6技术要求 3

7试验方法 5

8检验规则 7

9标志、包装、运输和贮存 8

10质量承诺 9

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II

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由浙江省质量协会归口。

本文件主要起草单位：浙江浙大鸣泉科技有限公司。

本文件参与起草单位：深圳市安车检测股份有限公司、浙江省计量科学研究院、杭州三敦汽车检测有限公司、杭州顺祥汽车检测有限公司、绍兴市上虞区车辆检测中心有限公司、义乌市恒风汽车综合性能检测有限公司。

本文件主要起草人：朱坚磊、杨宏杰、丁宗英、康野、三先军、吴正达、何睿、栾海龙、叶振州、章群峰、严瑜琳、张金仁、周天龙、王宝强、王华。

本文件评审专家组长：陆品。

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1

柴油车氮氧化物（NOX）检测仪

1范围

本文件规定了柴油车氮氧化物（NOX）检测仪（以下简称“检测仪”）的术语和定义、结构参数、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量承诺。

本文件适用于采用NO2-NO转化法将NO2转化成NO后再测量氮氧化物（NOX）浓度，并具有CO2浓度测量功能的柴油车氮氧化物（NOX）检测仪。其他同类产品可参照本文件执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T191包装储运图示标志

GB3847柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）GB/T11606—2007分析仪器环境试验方法

GB/T13306标牌

JT/T386.1机动车排气分析仪第1部分：点燃式机动车排气分析仪

JT/T386.2—2020机动车排气分析仪第2部分：压燃式机动车排气分析仪JJF1873—2020柴油车氮氧化物（NOX）检测仪校准规范

3术语和定义

GB3847和JT/T386.2—2020界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

柴油车氮氧化物（NOX）检测仪dieselvehiclenitrogenoxides(NOx)measuringinstruments

主要由采样系统、预处理装置、分析单元、显示装置及主控系统等组成，用来测量柴油车排气污染物中氮氧化物(NOX)浓度并具有CO2浓度监控功能的检测仪器。

4结构与参数

4.1结构示意图

检测仪结构示意图见图1。

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2

标引序号说明：1——显示装置；2——分析单元；

3——主控系统；

4——颗粒物过滤器；

5——预处理控制主板；6——预处理过滤器；

7——NO2-NO转化器。

图1检测仪结构示意图

4.2工作条件

4.2.1检测仪开机应预热，预热30min内应达到稳定状态。

4.2.2检测仪在以下环境条件下应能正常工作：

——环境温度：（-5~﹢45）℃;——相对湿度:≤92%;

——大气压力：75.0kPa～110.0kPa；

——工作电压：AC（187～242），50Hz±1Hz。

4.3基本参数

测量范围及分辨力要求见表1。

表1测量范围及分辨力

气体

测量范围

分辨力

二氧化碳

（0.00～18.00）×10-2

0.01×10-2

一氧化氮

（0～5000）×10-6

1×10-6

5基本要求

5.1设计研发

5.1.1应具备满足与系统功能扩展要求对应的硬件和软件开发能力，采用计算机辅助设计与仿真工具，对产品的电路和结构等模块进行设计与仿真。

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