2023年环评工程师环境影响评估案例分析考试真题及答案.pdf

2023年环评工程师《环境影响评估案例分析》考试真题及答案

一、高速公路扩建项目

（一）背景材料

华南某省现有连接武原市和清平市的高速公路，整体呈东西走向，起自武原市，向西

终于清平市，全长158km，水泥混凝土路面，双向四车道，设计车速100km/h，路基宽

25m。公路起点-K58路段为低山丘陵区，K58-终点路段为平原区。公路沿线分布的环境保

护目标包括1处市级鸟类自然保护区、50个村庄和8所学校。

鸟类自然保护区位于公路K35-K36段的北侧，保护对象为鹭鸟及其生境。保护区以兴

利村附近水塘为中心大致呈圆形分布，总面积350hm²，由里及外分别为核心区、缓冲区和

实验区，与公路边界线的最近距离分别为700m、500m和230m。保护区鹭鸟的活动规律为

昼间觅食、夜间栖息，每年6-7月为繁殖高峰期。觅食区域主要集中在保护区及分布在其

周边的池塘、水田、沟渠，主要食物为昆虫、鱼虾、两栖动物和底栖动物。夜间栖息场所

为核心区林地。经调查，现有公路未对鹭鸟栖息觅食造成明显影响。

黎家湾村位于K63+200-K63+460路段北侧，平行公路分布有5排1-2层房屋共120家

住户，各排房屋临路侧距公路中心线的距离分别为30m、58m、75m、95m和120m。该路段

地势较平缓，村庄附近无工矿企业和其他交通噪声源，高速公路在该路段也未设置声屏

障。

现拟实施高速公路扩建程，车道数由现有双向四车道扩建至双向八车道，设计时速维

持100km/h不变。护建工程路基加宽方案以路基两侧整体拼接为主，部分路段采用路基单

侧加宽方式。其中，邻近鸟类自然保护区的路段，采取路基南侧加宽四车道方案，加宽部

分将占用水田、池塘、荒地及林地；邻近黎家湾村的路段，采取路基两侧各加宽两车道方

案，该路段扩建后将占用部分农田，并临近多排房屋。

扩建工程全线设弃渣场和取土场若干，其中一处弃渣场位于K21+100-K21+400路段南

侧缓坡地带，占地面积2.18hm²，占地范围内植物群落以蒲桃林、桃金娘林和五节芒丛为

主。

经当地生态环境行政主管部门确认，本扩建工程公路边界线外35m区域内执行《声环

境质量标准》(GB3096)的4a类标准，35m外的区域执行2类标准，面向交通干线一侧高于

三层以上(含三层)建筑至交通天线边界线划定为4a类区域。

环评文件编制单位对黎家湾开展了噪声现状监测，测点分别为黎家湾临路第一排中间

建筑物和第五排最东端建筑物的外窗前1m、离地面高1.2m处(N1和N2测点)，以及距公路

中心线200m的农田处(N3测点)。

（二）问题及答案

1.黎家湾村噪声布点方案是否合理？说明理由。

答案：

合理。理由：在黎家湾临路第一排中间建筑物和第五排最东端建筑物的外窗前1m、离

地面高1.2m处（N1和N2测点）设置监测点，可监测不同位置受高速公路交通噪声影响情

况；在距公路中心线200m的农田处（N3测点）设置监测点，可作为背景值监测点，用于

分析交通噪声对村庄的影响程度以及与背景环境噪声的对比，能较全面反映村庄声环境现

状，符合噪声监测布点原则。

2.选择N3作为背景值进行黎家湾村声环境影响预测是否合理？说明理由。

答案：

合理。理由：N3测点位于距公路中心线200m的农田处，距离公路有一定距离，受高

速公路交通噪声影响相对较小，可作为相对不受交通噪声干扰的背景值监测点，用于评估

高速公路扩建后交通噪声对黎家湾村的增量影响，符合声环境影响预测中背景值选取的要

求。

3.说明位于K21+100-K21+400路段南侧弃渣场生态保护恢复内容。

答案：

植被恢复：对弃渣场占地范围内的蒲桃林、桃金娘林和五节芒丛等植物群落进行恢

复，选择适宜的植物品种进行种植，提高植被覆盖率，减少水土流失。

土地整治：对弃渣场进行平整和土壤改良，使其符合当地土地利用规划或生态功能要

求，可考虑复垦为耕地、林地或草地等。

水土保持措施：在弃渣场周边设置挡土墙、截水沟和排水沟等设施，拦截和疏导雨

水，防止水土流失，保护周边生态环境。

4.给出鸟类自然保护区现状调查应包括的主要内容。

答案：

鸟类资源调查：包括鹭鸟的种类、数量、分布、种群动态、生态习性（如觅食、栖

息、繁殖行为等），以及其他鸟类的相关情况。

栖息地调查：详细调查