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研究报告

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2024年全球及中国乘用车动力转向系统行业头部企业市场占有率及排名调研报告

第一章行业概述

1.1行业背景及发展历程

(1)乘用车动力转向系统作为汽车安全与操控性能的关键部件，其发展历程与汽车工业紧密相连。从最早的机械式转向到液压助力转向，再到电子助力转向，动力转向系统经历了多次技术革新。在20世纪初期，随着汽车工业的兴起，机械式转向系统开始被广泛应用于各类乘用车中。然而，由于机械式转向系统需要驾驶员付出较大的物理力量，操作较为费力。为了提高驾驶舒适性和操控性能，液压助力转向系统应运而生。液压助力转向系统通过液压泵提供助力，降低了驾驶员的操控负担，提高了驾驶安全性。

(2)随着电子技术的不断发展，电子助力转向系统逐渐成为主流。电子助力转向系统通过电子控制单元对助力进行精确调节，可以根据驾驶员的操作力度和车速等因素自动调整助力大小，实现了转向系统的智能化和个性化。此外，电子助力转向系统还具有能耗低、响应速度快等优点。近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动助力转向系统（EPS）逐渐成为新的研究热点。电动助力转向系统采用电动机作为助力源，具有更高的能源利用效率，是未来汽车动力转向系统的发展趋势。

(3)在我国，乘用车动力转向系统行业的发展历程同样经历了从机械式到液压助力、再到电子助力的发展过程。近年来，随着国内汽车市场的快速增长，乘用车动力转向系统行业得到了迅速发展。在政策支持下，国内企业加大研发投入，不断提升产品技术水平。同时，国际知名企业纷纷进入中国市场，与国内企业展开竞争与合作。目前，我国乘用车动力转向系统行业已具备一定的产业规模和技术水平，产品种类丰富，市场竞争力不断提升。然而，与国际先进水平相比，我国乘用车动力转向系统行业在核心技术研发、品牌建设等方面仍存在一定差距，需要进一步加强创新能力和国际竞争力。

1.2全球乘用车动力转向系统行业政策法规分析

(1)全球乘用车动力转向系统行业政策法规的制定与实施，对于行业的发展起到了重要的引导和规范作用。以欧盟为例，欧盟对汽车安全性能的要求极为严格，其中涉及动力转向系统的法规包括欧洲新车评估计划（EuroNCAP）和欧洲统一法规（EURegulation）。根据EuroNCAP的要求，自2018年起，所有新车型必须配备至少一个安全气囊，且动力转向系统需满足一定的性能标准。据统计，2019年欧洲市场动力转向系统市场规模达到约100亿欧元，法规的实施对行业产生了显著影响。

(2)在美国，联邦机动车安全标准（FMVSS）对动力转向系统提出了具体的安全要求。例如，FMVSSNo.105规定，所有新车型必须配备动力转向系统，且系统需满足特定的性能标准。此外，美国环境保护署（EPA）也对汽车排放提出了要求，动力转向系统作为汽车的一个组成部分，其能耗和排放也成为监管的重点。以特斯拉为例，其电动车型采用的EPS系统在满足性能要求的同时，还注重能效和环保，符合美国相关法规要求。

(3)在中国，国家工业和信息化部、国家市场监督管理总局等部门联合发布了多项涉及动力转向系统的法规。例如，《汽车产品公告》要求汽车生产企业提供动力转向系统的技术参数，确保产品符合国家标准。此外，中国还实施了汽车召回制度，对存在安全隐患的动力转向系统产品进行召回。据统计，2019年中国乘用车动力转向系统市场规模达到约150亿元人民币，政策法规的完善促进了行业的健康发展。以比亚迪为例，其动力转向系统产品在满足国家标准的同时，还注重智能化和轻量化，符合中国市场的需求。

1.3中国乘用车动力转向系统行业政策法规分析

(1)中国乘用车动力转向系统行业在政策法规方面经历了从无到有、逐步完善的过程。近年来，随着汽车工业的快速发展，国家对汽车零部件行业的监管力度不断加强。在动力转向系统领域，中国政府出台了一系列政策法规，旨在提升行业整体技术水平，保障消费者安全，促进产业升级。

根据中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2019年中国乘用车动力转向系统市场规模达到约150亿元人民币，同比增长约10%。这一增长背后，离不开国家政策法规的支持。例如，2016年发布的《汽车产业发展“十三五”规划》明确提出，要推动汽车零部件产业链向高端化、智能化、绿色化方向发展。在此背景下，动力转向系统行业得到了政策层面的重视。

具体到法规层面，2017年国家市场监督管理总局、工业和信息化部等部门联合发布了《汽车产品公告管理暂行办法》，要求汽车生产企业必须提供动力转向系统的技术参数，确保产品符合国家标准。同年，国家工业和信息化部发布了《汽车动力转向系统节能技术规范》，对动力转向系统的能耗提出了明确要求，旨在推动行业向节能环保方向发展。

(2)在法规执行方面，中国政府对动力转向系统产品的质量监管十分