2025年高速公路路基边坡防护及支护施工技术_5 .pdfVIP

高速公路路基边坡防护及支护施工技术

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

源作者：郑志

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[导读]近年来，我国道路交通事业飞速发展，为经济建设提供了有力的保障

郑志

台州公路水运工程咨询有限公司，浙江省台州市317000

摘要：近年来，我国道路交通事业飞速发展，为经济建设提供了有力的保障。高速公路作为交通网络中的重要组成部分，在路基边坡

施工过程中，经常会出现安全以及质量方面的问题。因此，要加强路基边坡防护技术的应用研究，严格规范施工流程，提高路基边坡的施

工质量，从而有效提升高速公路工程项目的社会价值和经济价值。

关键词：高速公路；路基；边坡防护；支护；施工技术

近年来，我国每年的高速公路的建设量都在突破新高。然而在高速公路建设过程中，其路基边坡会由于雨水冲刷以及防护不到位等而

受到损坏。为了解决该项问题，保护路基免受侵袭，延长高速公路的使用寿命，很多施工企业开始探索各种边坡防护技术与支护施工技术

在高速公路路基上的应用。

高速公路路基边坡防护技术1

种草1.1防护技术

此项技术通常运用在路基边坡相对比较稳定的状况，能够很好地防范路基表部水土流失问题的发展，使得路基表面土层得以固结，进

而让路基的稳定程度获得有效强化。应当注意的是，如果路基边坡长时间浸泡在水中，便会让草本植物无法正常生长发育，则不可采用该

种防护技术。在选择草种时，应当重点分析草本植物自身的特征、栽植路基现场的气候环境和土壤类别等。在进行草籽的播种之时，可以

适当添加部分砂石或者是土粒予以充分搅拌，如此可以让草籽的播种更加均匀。在播种过程中，应当注意下述几点内容：（1）对于播种时

间的选取，可以选定在温度比较高，比较暖和的季节；（2）在进行草皮的种植时，应当实行迅速绿化，对于坡度不超过1∶1的土质边坡与

风化程度比较严重的软质岩石边坡，应当要选取能够耐受干旱、枝叶繁茂、根茎低矮、根系发达的草种。

工程防护技术1.2

工程防护技术和草种防护技术所适合使用的条件恰好相反，其一般是运用在不会生长草木的路基岩石之上。应用较多的防护措施包

括：（1）护坡；（2）坡面护墙；（3）捶面与喷浆；（4）抹面；（5）框格。详细来看，此项技术主要是利用浆砌片石、混凝土等建材，

通过在路基边坡部位修建造骨架，以此来提高边坡遍布自身的粗糙程度，进而减慢水体流动的速度。运用防护技术之时，在坡脚部位修建

防护墙最为关键。一般而言，大多是在稳定边坡中实行混凝土预制块、块石与片石的干砌或是浆砌，从而防范和削弱坡面水流和地面径流

给边坡带来的冲刷作用。

高速公路路基边坡支护技术的应用2实践

锚杆2.1支护技术

锚杆支护技术的核心是直接将锚杆打入土地中，包括钻井、锚固两个重要施工工序。该技术通过土锚杆、挡土墙施工来增强边坡的抗

剪强度，使边坡土地形成抗滑力。在公路、隧道等工程中，施工人员都可以利用土锚杆将地基与墙结合在一起，从而使边坡的压力分散。

同时，施工人员在构建支护结构时，可以使用螺栓来固定支护结构。在此过程中，施工人员需初步估计螺栓的受力强度，在锚固环节对施

工参数进行准确测量，对坍塌部位进行修复，对坡度进行检查和记录，并且通过实地勘察、准确计算来确定螺栓的位置，以充分发挥其支

护作用，从而提高建筑基础结构的稳定性和安全性。锚杆支护技术需要的人力、物力较少，不需要进行振捣作业和模板作业，能有效减少

工时、工序，在临时边坡支护作业中应用广泛。

加2.2筋土式的挡土墙支护

加筋土式的挡土墙支护技术主要是通过加筋土的方式有效对抗土壤压力，同时，在施工过程中，这种技术所产生的预应能力和摩擦能

力能够有效优化挡土的墙体、减少材料损耗、抗震动能力更佳。但需要注意的是，在公路工程中实施加筋土式的挡土墙支护技术，首先要

在开挖坑时采取排水工程，避免在施工环境中有过多的积水，防止坑底和坑壁被水腐蚀，从而保证施工质量。

喷锚2.3支护

喷锚支护技术主要是在锚杆加固工作完成后，在施工混凝土的表面进行喷锚工作处理。通过实施此项技术，能够更好地稳定支护结

构，锚杆加固工作能进一步提升内部结构的稳定性，且表面结构在喷射处理时形成比较好的承载结构，有效避免围岩结构变形，合理调整

内部结构的预应力后，能够更好地维持边坡支护的稳定性，以防止岩石滑落。在公路工程的