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研究报告

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2024-2030全球支援补给船行业调研及趋势分析报告

一、行业概述

1.1全球支援补给船行业发展背景

(1)全球支援补给船行业的发展背景源于全球海洋经济的快速增长，特别是深海油气资源开发、远洋渔业、海上运输等领域对海上补给需求的日益增长。根据国际海事组织（IMO）的数据，截至2023年，全球海上贸易量已超过100亿吨，海上运输业对补给船的需求持续上升。以我国为例，近年来，随着“一带一路”倡议的深入推进，我国对远洋补给船的需求量显著增加，市场规模不断扩大。

(2)随着全球气候变化和海洋环境恶化，极端天气事件频发，对海上补给船的可靠性和安全性提出了更高要求。据全球气候变化委员会（IPCC）报告，2019年全球平均气温较工业化前水平高出约1.1摄氏度，极端天气事件如台风、飓风等对海上补给船的航行安全构成了严峻挑战。例如，2018年，超强台风“山竹”袭击我国南海，导致多艘补给船受损，对海上补给服务造成了严重影响。

(3)此外，全球海洋资源开发活动的日益活跃，特别是深海油气资源的开采，对补给船的续航能力、货物装载能力等提出了更高要求。据国际能源署（IEA）预测，到2030年，全球深海油气资源产量将占总产量的20%以上。以我国南海为例，近年来，我国在南海的深海油气资源开发项目不断增多，对补给船的需求量大幅上升，推动了全球支援补给船行业的快速发展。

1.2全球支援补给船行业政策环境

(1)全球支援补给船行业的政策环境受到各国政府的高度重视，政策支持力度不断加大。以欧盟为例，欧盟委员会发布的《欧洲海洋与海洋经济战略2020》明确提出，到2020年，欧盟海洋经济增加值占欧盟国内生产总值的比例将达到6%。这一战略为欧盟支援补给船行业提供了明确的发展方向和政策保障。此外，欧盟还实施了多项补贴政策，鼓励企业研发新型补给船，提高行业整体竞争力。

(2)在亚洲地区，我国政府高度重视海洋经济发展，将海洋强国战略纳入国家发展战略。据中国海洋经济统计年鉴，2019年我国海洋生产总值达到8.9万亿元，同比增长6.7%。为支持支援补给船行业发展，我国政府出台了一系列政策措施，包括税收优惠、资金扶持等。例如，2018年，我国财政部、交通运输部联合发布《关于支持船舶工业转型升级的意见》，明确提出对支援补给船等船舶制造业给予财政补贴。

(3)美国政府在支援补给船行业政策环境方面也表现出积极态度。美国交通部下属的美国海岸警卫队（USCG）负责海上交通安全和海上补给船的监管。近年来，美国海岸警卫队加大了对支援补给船行业的监管力度，同时，美国政府还通过《美国海洋能源法案》等政策，鼓励企业投资海上能源开发，从而带动了对支援补给船的需求。例如，2019年，美国海岸警卫队与多家企业签署了海上补给船合作项目，旨在提高美国在北极地区的海上补给能力。

1.3全球支援补给船行业市场规模及增长趋势

(1)全球支援补给船行业市场规模持续增长，主要得益于全球海上贸易的蓬勃发展以及海洋资源开发活动的不断增加。根据MarketsandMarkets的报告，全球支援补给船市场规模预计将从2019年的约100亿美元增长到2024年的约150亿美元，年复合增长率（CAGR）预计为6.3%。这一增长趋势反映了全球海上运输、油气开采和渔业等领域的旺盛需求。

以我国为例，随着“一带一路”倡议的推进，我国海上运输需求大幅增加，带动了补给船市场的快速增长。据统计，2018年我国海运进出口贸易总额达到10.7万亿元人民币，同比增长8.7%。在此背景下，我国补给船市场规模迅速扩大，2019年市场规模达到约500亿元人民币，占全球市场的近一半。

(2)在全球范围内，深海油气资源的开发成为推动支援补给船行业增长的重要因素。随着全球能源需求的不断上升，深海油气资源的重要性日益凸显。据国际能源署（IEA）预测，到2030年，全球深海油气资源产量将占总产量的20%以上。以挪威为例，该国是世界上最大的深海油气资源开采国之一，对补给船的需求量巨大。据统计，2018年挪威深海油气资源开采所需的补给船市场规模约为10亿美元，占全球深海油气开采补给船市场的10%。

此外，随着全球渔业资源的过度捕捞和海洋环境的恶化，远洋渔业对补给船的需求也在不断增长。据联合国粮食及农业组织（FAO）的数据，全球远洋渔业产量从2010年的约7100万吨增长到2018年的约7600万吨。这一增长趋势推动了远洋渔业补给船市场的扩张。

(3)随着全球气候变化和极端天气事件的频发，海上安全和环境问题日益突出，对支援补给船的可靠性、环保性和应急能力提出了更高要求。为了应对这些挑战，全球各国政府和国际组织纷纷加大对支援补给船行业的技术研发和市场推广力度。例如，欧盟委员会推出的“蓝色增长”战略，旨在通