土压平衡盾构机穿越人行天桥施工中的风险控制技术.pdfVIP

2020年第7期Equipmentunit

—设备与机组)

土压平衡盾构机穿越人行天桥施工中的

风险控制技术

曹亚奇欧阳天一李文龙周雄威郑云

(中建隧道建设有限公司重庆401320)

摘要：土压平衡盾构机在穿越人行天桥作业的过程中具有较高的风险和技术难度。本文结合南宁市轨

道交通5号线一期工程具体工况，提出下穿盾构机前全面检查监督控制的方法，阐述了检查、控制的关键技术

要点。工程应用结果表明土压平衡盾构机全面控制方法可最大限度降低盾构机穿越人行天桥作业的风险，总

结的控制方法和关键技术可为类似工程提供参考与借鉴。

关键词：土压平衡盾构机穿越人行天桥检查监督控制铰接密封调节

中图分类号：U455.43文献标识码：B文章编号：1002-3607(2020)07-0034-03

1项S概况钢管片代替混凝土管片技术，通过型加固技术，对土体进行预注浆加固，

在南宁市轨道交通5号线一期工程钢支架支托天桥梁板，盾构下穿人行严控注浆质量，确保天桥桩侧土体稳

降桥站至金桥客运站区间盾构工程施天桥后待天桥桩基沉降稳定且结构确定性和桩基的自稳性[1]。采用加强同

工中，土压平衡盾构机在泥岩地层近认安全后，将型钢支架拆除，为天桥步注浆及二次注浆，结合掘进参数、

距离下穿人行天桥。其左线隧道与桩的结构安全及盾构的顺利施工创造条渣土改良、姿态控制等技术参数控制

底竖向净距仅1.0m,右线隧道与桩底件，进一步保证了天桥的结构安全。以及加强监测，确保盾构施工过程安

竖向净距仅0.6m。首次在广西区域内土压平衡盾构机穿越天桥施工之全、平稳、高质，其土压平衡盾构机

地铁盾构下穿建构筑物时采取以预制前应对天桥桩侧体采用袖阀管预注浆穿越人行天桥的剖面图见图1。

部分实体，由于主弦与销轴材料熔点进行拆除（无需另外辅助设备吊装），文通过对六种拆除方案进行分析比较

相近，操作时火焰的操控在于操作人相比空中解体减少拆装安全风险，避与实施，最终采用局部破坏性拆除方

员的操作水平，很难避免损伤，但都免产生额外拆装费用。法，即氧气乙炔气割掏孔工艺，成功

是可修复的，不会造成整体结构破使用此方案，减少拆装费用：标拆卸锈蚀销轴，实现了塔机安全拆

坏，减少经济损失；操作时，操作人准节6节（单节费用4万），共节约除。该方法对塔机破坏性小，避免高

员可直接站在原设备套架操作平台上24万元；避免使用300t汽车吊，台班空作业，不仅安全而且最大限度地保

操作，所用的氧气乙炔等操作器具皆费3万，预计5个台班，共计15万，减证了塔机结构完好，同时为销轴连接

可平稳放置平台上，无需另外搭设平少拆装费用约39万。形式的塔机出现锈蚀且常规方法无法

台，可确保进行安全性作业，降低了拆除标准节提供了一种经济、安全、

拆除的危险性，避免高空作业；掏孔4结语可操作性强的拆除方案。

完成后，塔机可以按正常拆除方案进在塔式起重机长期未拆除，销

行有序拆除，标准节可利用本身设备