对当今物流发展状况的分析.pptx

第二章物流发展;经济全球化与网络经济时代到来

企业跨国经营

工商企业对“第三利润源泉”追求

物流社会化

当代信息通讯技术发展

——电子物流;2.世界物流发展情况;2.1世界10强物流企业;（1）UPS;（2）FedEX;（3）德国邮政世界网

（DeutschePostWorldNet）;2.2世界10大物流企业经营特点;2.2世界10大物流企业经营特点;3.美国物流发展情况;3.1美国物流发展沿革;3.1美国物流发展沿革;3.1美国物流发展沿革;3.2美国物流发展现实状况;例：美国物流成本占GDP百分比;3.3美国物流管理体制与政策;美国确立以当代物流发展带动社会经济发展战略目标，近景远景目标十分明确;?在美国物流产业发展中，人才使用和培养发挥着主要作用。

企业高层物流主管设置：美国企业对物流认识及物流地位已经上升到战略高度。据美国奥尔良州立大学调查表明：1990年，物流管理人员年薪酬水平稳定在6.4万美元左右，物流主管则在8万到8.4万美元这个水平上略有上浮；副总裁薪酬涨幅最大，现在平均达12.5万美元。

这在美国同时期各行业年收入水平中属于中等偏上，可能与物流从业人员受教育程度较高，责任范围广有一定关系。????;例：美国企业设置高层物流主管百分比;美国国家货物保安协会(NC-SC)最近完成一项调查，指出美国每年在供给链管理上，被成功偷去总值150亿美元货物，金额占去全球失窃货物总额1/3，成为失窃货物最严重地域。

美国对高价值产品需求甚高，包含计算机产品、配件等易转手货物，自然成为匪徒偷窃主要对象。

美国大部分保险企业近期提供给物流企业相关在货仓、货车、堆场货物失窃保费快速增加，并实施“垫底费”办法，如失窃货物总值在十万美元以下，须由物流企业全数负担，普通偷窃案件损失均在这数额以下。

美国航空及物流教授Garfinkle认为，大部分小批量失窃案件是熟人或企业内部人士所为。不少物流企业保安系统效率不足和涣散，尤其是在货物运输途中，成为企业职员最轻易偷走货物时候。;4.欧洲物流发展情况;4.1欧洲物流发展沿革;4.1欧洲物流发展沿革;20世纪80年代欧洲开始探索一个新联盟型或合作式物流新体系???即综合物流供给链管理。目标是实现最终消费者和最初供给商之间物流与信息流整合，改变原先各企业分散物流管理方式，经过合作形式来实现原来不可能到达物流效率，创造结果由参加企业共同分享。

这一时期，欧洲制造业已采取按时制生产（JIT），物流服务需求已发展到当日供货或服务，综合物流供给链管理深入得到加强。如组织好港站库交叉与衔接、零售商管理控制总库存量、产品物流总量分配、实现供给合理化等。

这一时期物流需求信息直接从仓库出货获取，经过传真方式进行信息交换，产品跟踪采取条形码扫描，信息处理软硬件平台是客户机/服务器模式和购置商品化软件包。

这一时期欧洲第三方物流开始兴起。;4.1欧洲物流发展沿革;4.2欧洲物流发展现实状况;4.2欧洲物流发展现实状况;4.3欧洲物流管理体制;4.3欧洲物流管理体制;?(3)企业自主经营。入驻企业自主经营、照章纳税，依据本身经营需要建设对应库房、堆场、车间，配置相关机械设备和辅助设施。

????以不来梅市货运中心为例，除德国政府设置海关负责进出口货物验关外，政府在货运中心不再设其它管理机构，企业自主经营，照章纳税，政府亦不再从中心组员那里征收除法定税费以外任何税费。货运中心本身经营管理机构采取股份制形式，市政府出资25%，中心50户经营企业出资75%，由经营企业选举产生咨询管理委员会，推举经理负责中心管理活动，实际上采取了一个企业“自治”方式。企业按实有工作人员每人每个月向中心交380德国马克管理费，另外中心不再收取任何费用。该中心投入产出比为1∶6，投资2.03亿德国马克，实现效益为12.15亿德国马克。;4.3欧洲物流管理体制;4.3欧洲物流管理体制;5.日本物流发展情况;1956年，日本从美国全方面引进现代物流管理理念，大力进行本国物流现代化建设，将物流运输业改革为国民经济中最为重要核心课题给予研究和发展。

1965年，日本重新规划物流园区，改善网点布局。

过去网点定在城市中心区，政府方便宜地价将不一样产业批发业者集中在郊区专区，使批发业专区获得了成功。各业者从狭窄城市中心店铺来到郊区宽大店铺，摆脱了交通不方便而得到交易上很多方便，销售额也有很大增加。;全方面完善各项物流基础设施建设。

日本政府在全国范围内开展了包含高速公路网、新干线铁路运输网、沿海港湾设施、航空枢纽港、流通聚集地在内各种基础设施建设，投资物流运输体系建设，既拉动了本国生产