支承门式墩施工支架的既有线桥梁可靠性分析.pdfVIP

第５１卷第１期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．１

·１３８·２０２５年１月Ｊａｎ．２０２５

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．０１．０３０

ＤＯＩ：

支承门式墩施工

支架的既有线桥梁可靠性分析

张兵兵

（中铁十二局集团有限公司，山西太原０３００２４）

摘要：针对支承门式墩施工支架的既有线桥梁可靠性分析研究相对不足的问题，研究结合实际工程实例，建立了

一种针对门式墩施工对上跨既有线桥梁进行可靠性分析的计算方法。该方法首先计算初步设计的施工支架对既

有桥梁的作用力；然后对既有桥梁进行实体建模分析，主梁采用八节点六面体线性减缩积分单元（Ｃ３Ｄ８Ｒ），预应

力筋采用两节点线性三维桁架单元（Ｔ３Ｄ２），并将预应力钢筋以嵌入（Ｅｍｂｅｄ）方式置于混凝土模型内部，网格尺寸

设定为１ｃｍ，严格依照图纸进行精细装配；此外，通过模拟降温过程以施加预应力筋的预应力；然后对混凝土的强

度、变形以及开裂情况进行可靠性分析。基于分析结果对初步设计的支架结构提供了针对性的改进建议。实际工

程应用显示：采用这种方法进行计算，能够切实保证门式墩施工过程的安全性，同时确保既有桥梁在施工阶段的可

靠性。

关键词：桥梁工程；门式墩施工技术；仿真分析；上跨既有桥梁

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４４５文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２５）０１－０１３８－０６

文章编号：

０引言及设计过程中需考虑的因素进行了详细探讨和分

析，同时对典型门式墩方案的经济技术指标进行

随着高速铁路快速发展，新建铁路与既有线路交

了评估；雷涛等［８］以某特大桥门式墩跨越既有线

叉增多。在新建铁路桥梁跨越既有线路时，相较于

为研究对象，对比分析了Ｄ便梁和贝雷梁两种施

大跨度桥梁跨越方式，门式墩因其造价较低、施工便

工方案，得出Ｄ便梁施工方法在现场实施中的优

捷、工艺相对简单、施工周期短、可采用标准梁设计、

［９］

越性；王巍伟等着重阐述了既有线施工的安全

能解决小角度跨越问题以及满足铁路较高的线形要

［１－４］范围，并介绍了既有线施工安全防护措施。尽管

求等特点，在高速铁路工程中得到了广泛应用。

现有文献对门式墩施工支架的设计与分析以及对

然而，门式墩施工支架不可避免地需要支承在既有

既有线桥梁影响的定性分析较多，但针对支承门

线上，当支架支承位置恰巧位于既有线桥梁结构时，

式墩施工支架的既有线桥梁可靠性受力分析的研

该位置既有线桥梁的可靠性———强度、变形以及混凝

究尚显不足。

土开裂等受力性能必须引起重视。因此，对支承门

鉴于支