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好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

便桥计算书

A荷载确定

1.恒载

桥面系（含双拼I22分配梁）：3×2.752t/6=1.376t/m

贝雷桁梁：0.33×6/3=0.66t/m

护栏、风、水、电等按0.2t/m计

∑=2.016t/m

2.动荷载

施工重车荷载主要表现在12m3混凝土罐车，其中：砼罐车自重

15t+砼重30t；60t水泥+自重15t运输车行驶状态自重约80t；计算

时考虑车辆冲击系数及偏载影响，取用1.4冲击系数。

选用50t履带吊车荷载进行便桥主梁及钢管桩基础荷载验算；50t履带吊机：

50t（自重）+15t（吊重）×1.3（冲击系数）=85t。

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博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》

B荷载验算

⑴桥面板验算

桥面系面板为8mm厚度的花纹板，骨架为29根I18工字钢，焊接成框架结

构，其结构稳定可靠，在此不再对面板进行计算，仅对面板主加强肋工字钢I18

进行验算，I18桥面横断面内间距为24cm，双拼I22a横向分配梁间距为1.5m，

I18其受力计算按照跨径为1.5m的连续梁进行验算。

其荷载分析如下：

1）自重均布荷载：一块桥面板自重17.66KN，面积12m2

则q=（17.66÷12）×0.24=0.35kN/m；

2）施工及人群荷载：不考虑与梁车同时作用；

3）汽车轮压：平均每个车轮接地宽度尺寸为0.4m×0.2m，考虑桥面板的

整体作用，每组车轮荷载由在3根I18工字钢承担，则单根I18承受的荷载按照

集中力计算为600kN÷3÷6=33.3kN/m。

4）单侧履带压：履带宽0.76m，单侧履带压在4根I18梁上（间距0.24×

3=0.72m＜0.76m），履带长4.7m，则单根I18受力按线性荷载计算为180.85kN/m

÷2÷4=22.6kN/m，此线性荷载在1.5m长的范围内换算成集中荷载的大小为

22.6kN/m×1.5=33.9kN＞33.3kN的汽车轮压，为此对于I18梁的验算选择履带

压荷载进行控制验算。

计算模型

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百学须先立志。——朱熹

弯矩图（Mmax=10.47KN.m）

剪力图（Qmax=40.88KN）

挠度图（Fmax=1.07mm）

选用I18,查《钢结构计算手册》得各相关力学参数如下：

Wx=185.4cm3,A=30.74cm2,Ix/Sx=15.67cm(Ix=1669cm4，Sx=106.5cm3)，

d=0.5cm

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σ=M/W=10.47×10/(185.4×10)=56.47MPa1.3[σ]

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不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》