新能源汽车动力电池及管理系统检修 课件 项目二 检修动力电池及管理系统常见故障.pptx

新能源汽车动力

电池及管理系统

检修

检修动力电池及管理系统

常见故障

•任务一检修电芯单体电压类故障

•任务二检修电芯温度类故障

•任务三检修DC/DC故障

•任务四检修电流采样故障

•任务五检修均衡功能故障

•任务六检修高压采样故障

•任务七检修继电器类故障

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u项目描述

动力电池系统一般包括电池箱、高低压线束、

动力电池管理系统（BMS），其中电池箱是

由很多电池单体串并联在一起组成的，如右

图所示。因此动力电池系统故障按照发生的

部位可以分为三类：电芯单体故障、动力电

池管理系统故障、线路或连接件故障。

（1）电芯单体故障

电芯单体故障一般可以分为以下三种。

1）电芯单体性能正常，电芯单体无须进行更换处理。对应故障现象有电芯单体SOC偏低和电芯

单体SOC偏高两种。如果电芯单体SOC偏低，对应策略是应及时对该电芯单体进行充电，以防电

池箱实际电池容量降低。如果电芯单体SOC偏高，对应策略是需要对该电芯单体进行单独放电，

以防止影响整体电池的充电容量。导致电芯单体SOC不一致的原因有制造因素、储存环境、电芯

单体内阻不同、用户使用习惯不同等。

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2）电芯单体性能衰退严重。对应故障现象有电芯单体内

阻偏大和电芯单体容量不足。如果锂离子电池内阻偏大，

会严重影响电池的电化学性能，在电池箱中，最小的电

芯单体容量会限制整个电池箱的容量，电芯单体容量不

足会影响车辆的续驶里程。因此对于性能衰退严重的电

芯单体应进行立即更换处理。

3）电芯单体短路故障影响行车安全。对应

故障现象有电芯单体内部短路和电芯单体外

部短路。车辆行驶中如果遇强振动，锂离子

电池内部极板上的活性物质、接线柱可能会

出现脱落或折断，因此可能造成电芯单体内

部短路或者外部短路故障。

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（2）动力电池管理系统故障

动力电池管理系统（BMS）对于保障电池

箱的安全及使用寿命具有重要作用（右

图），若动力电池管理系统发生故障，

就失去了对电池的监控，不能估算电池

的SOC，容易对电池造成过充、过放、过

载、过热等问题，影响电池的性能、使

用寿命和行车安全。动力电池管理系统

故障主要包括CAN通信故障、总电压测量

故障、电芯单体电压测量故障、温度测

量故障、电流测量故障、继电器故障、

PTC加热器故障和冷却系统故障等。

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（3）线路或连接件故障

因为车辆振动可能会造成电池间的连接螺栓

松动，电池间接触电阻增大，发生电池间虚

接故障，以致电池箱内部能量损耗增加，直

接造成车辆动力不足和续驶里程变短的问题，

极端情况下还能引起高温，产生电弧，熔化

电池电极和连接片，甚至造成电池着火等极

端电池安全事故。在新能源汽车运行过程中，

电池箱和新能源汽车的电气连接也是故障的

高发点，电插接件在经历长时间振动后容易

出现虚接、易烧蚀、接触不良等故障。

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u学习目标

ü技能目标

ü知识目标1.能够熟练使用检测设备。ü素养目标

1.能够分析电芯单体产生电2.能够排除电芯欠电压或过电压